Не мигайте или ще го пропуснете: ето най-бързото спиране в бокса в историята на видео

След малко повече от седмица Формула 1 е достигнал два пъти едно и също рекорд: Най-бързият пит стоп в историята. Можете ли да си представите да оставите кола готова за 1,91 секунди? И какво ще ни кажете, ако ви кажем, че след това е спаднал до не по-малко от 1,88? Погледнете по-долу и се убедете сами във видеото.

Най-бързият питстоп в историята е на Red Bull Racing

Ред Бул е отговорен за достигането на световния рекорд за време за спиране в бокса този юли и го е направил ни повече, ни по-малко от два пъти! това, което четете Първият етап се състоя в средата на месеца, в Гран При на Великобритания на Формула 1. Тогава отборът на Red Bull Racing успя да счупи световния рекорд за спирания в бокса, като успя да вкара колата си в движение само за 1,91 секунди.

Трудно е да се повярва, че корекциите, които се правят в този тип спирки, могат да бъдат направени за толкова време, но ако не вярвате, просто трябва да погледнете следното видео, качен от Формула 1 в официалния си акаунт в YouTube:

Впечатляващо, нали? Е, това беше само прелюдията към това, което предстоеше дни по-късно. За пореден път Red Bull Racing беше отговорен за подобряване на собствения си рекорд, установен на 15 юли, с още по-впечатляваща оценка от 1,88 секунди. Рамката на такъв крайъгълен камък този път беше Гран При на Германия, който се проведе този уикенд в Хокенхайм, където екипът на тима за пореден път постави световния рекорд за най-бързо спиране в бокса в историята, сменяйки и четирите колела на болида на холандеца Макс Верстапен. луд.

Излишно е да казвам, че постижението е увековечено на видео и също така е качено в канала на F1 за наша радост. Внимавай, докато мигаш, пропускаш го:

Какво точно се прави на питстоп?

Гледайки моменти като тези, вероятно се чудите какви точно корекции се правят на кола при спиране в бокса или питстоп, както се казва на английски. Истината е, че промените са много разнообразни и зависят от нуждите и състезателната стратегия на отбора.

Когато кола влезе в яма път o питлейн (обикновено успоредно на началната и крайната права на пистата и която се свързва с нея за входове и изходи) може да получи смяна на гуми, зареждане с гориво или дори необходим ремонт. Могат да се правят и незначителни корекции (като подмяна на някоя второстепенна част), като всичко е идеално координирано от екип от механици ( екипаж на ямата), до 20 души, които отнемат само няколко секунди, за да изпълнят задачите си - това беше демонстрирано с видеоклиповете, които имате малко по-горе.

Техническите спирания в питстоповете са определящи фактори в хода на състезанието и един от ключовите моменти на estrategia на екипа, да не говорим за визуалния спектакъл, който представляват въпреки краткостта си. Все по-кратък, няма съмнение.