যে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল আমরা প্রথম নজরে যা কল্পনা করতে পারি তার চেয়ে বেশি বিপদ রয়েছে যা আমরা ইতিমধ্যেই জানতাম। আমরা যা কল্পনাও করিনি তা হল এই দলটি চাকায় পাঠাচ্ছে Tanta মানুষ হাসপাতালে। এটি একটি নতুন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে অধ্যয়ন যা তাদের আছে মামলা গণনা একটি স্কুটার দ্বারা সৃষ্ট একটি কেন্দ্রে সঞ্চালিত জরুরী যত্ন।
অনেক দুর্ঘটনা এবং অল্প কিছু হেলমেট
JAMA মেডিকেল জার্নাল আমেরিকান মেডিকেল অ্যাসোসিয়েশনের জার্নাল) ইউনিভার্সিটি অফ ক্যালিফোর্নিয়া (লস অ্যাঞ্জেলেস, ইউএসএ) দ্বারা পরিচালিত একটি সমীক্ষা সংগ্রহ করে যা আমরা কল্পনা করতে পারি তার চেয়ে অনেক বেশি উদ্ঘাটন এবং উদ্বেগজনক। এবং রিপোর্টে এটি উদ্দেশ্য ছিল যে জরুরি পরিষেবার সংখ্যা গণনা করুন যেগুলি লস অ্যাঞ্জেলেসের দুটি হাসপাতাল কেন্দ্রে বাহিত হয় যার দুর্ঘটনাটি একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারের কারণে হয়েছিল।
সংগৃহীত সংখ্যা প্রত্যাশার চেয়ে বেশি ছিল: 249 মানুষ, যারা আগস্ট 2017 থেকে সেপ্টেম্বর 2018 পর্যন্ত আঘাতের জন্য চিকিত্সা করা হয়েছিল, সবচেয়ে ঘন ঘন ফ্র্যাকচার এবং মাথার আঘাত। এই ভলিউমের মধ্যে, যারা উপস্থিত ছিলেন তাদের মধ্যে 92% চালক নিজেই ছিলেন, বাকি 8% গাড়ির সাথে সম্পর্কহীন ছিলেন (পথচারী থেকে শুরু করে যারা পার্ক করা স্কুটারের উপর দিয়ে চলে গেছে)।
যদিও বেশিরভাগ আঘাত, যেমন আমরা বলেছি, ফ্র্যাকচার বা মাথার আঘাত ছিল, মাত্র 10 জন নিবন্ধিত 249 জনের মধ্যে দুর্ঘটনার সময় হেলমেট পরা ছিল - এটি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য বাধ্যতামূলক নয়। মোট 11 জন চালক মাতাল ছিলেন এবং 18% XNUMX বছরের কম বয়সী ছিলেন।
তথ্য থেকে, এটা অনুমান করা যেতে পারে নিরাপত্তা একটি মিথ্যা অনুভূতি আছে একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার চালনা করার সময়, যার গতি কখনও কখনও একটি গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটাতে যথেষ্ট উচ্চ অঙ্কে পৌঁছাতে পারে। যেমন একজন তার সম্পর্কে সামান্য ভয়, উদাহরণস্বরূপ কয়েকজন হেলমেট পরে এমনকি যে কোম্পানিগুলি স্কুটার ভাড়া পরিষেবা প্রদান করে তাদের গ্রাহকদের এই সুরক্ষা আনুষঙ্গিক ব্যবহার করার প্রয়োজন হয় না৷
পল স্টিলি হোয়াইট, পাবলিক সেফটি অ্যান্ড লিগ্যাল অ্যাফেয়ার্সের ডিরেক্টর বার্ড (একটি স্কুটার ভাড়া কোম্পানি, যা স্পেনের মতো অনেক দেশে কাজ করে) চেয়েছিলেন লোহা অপসারণ এই বিষয়ে এবং জারি করা একটি বিবৃতিতে ইঙ্গিত দিয়েছে যে গবেষণাটি "বড় সংখ্যক বৈদ্যুতিক স্কুটারে ভ্রমণের বিষয়টি বিবেচনায় নেয় না" এবং নিবন্ধিত আঘাত মাত্র 1% মোট ই-স্কুটার রাইডের সংখ্যা। তিনি আরও যোগ করেছেন যে এই গবেষণাটি প্রতিদিন ঘটে যাওয়া মোটরসাইকেল এবং গাড়ি দুর্ঘটনার সংখ্যাকে পরিপ্রেক্ষিতে রাখে না, এইভাবে এটি বাস্তবের চেয়ে আরও বেশি উদ্বেগজনক।
এবং আপনি, আপনি এটা সম্পর্কে কি মনে করেন? আপনি কি বৈদ্যুতিক স্কুটারে ভ্রমণ করেন? আপনি কি সাধারণত হেলমেট পরেন?