তিনটি কোম্পানির বৈদ্যুতিক স্কুটার যেগুলি বর্তমানে মাদ্রিদে কাজ করে তা শুধু জানানো হয়েছে যে তারা আপনার সমস্ত যানবাহন সরাতে 72 ঘন্টা রাজধানীর রাস্তা থেকে। খোদ সিটি কাউন্সিল থেকে আদেশ আসে। এই মুহুর্তে জিনিসগুলি এমনই।
72 ঘন্টা স্কুটার সরাতে
El আয়ুনটামিয়েন্টো ডি মাদ্রিদ তিনি চারপাশে কিমা না. জীব, অনুযায়ী informa সংবাদপত্র.is, অস্বীকার করেছে আজ মঙ্গলবার অনুরোধ দ্বারা উপস্থাপিত রাজধানীতে কাজ করার আনুষ্ঠানিক অনুমোদন VOI, বায়ু এবং চুন, তিনটি কোম্পানী যে ইতিমধ্যে শহরের চারপাশে প্রচলন ছিল.
সিটি কাউন্সিলের টেকসই নগর উন্নয়ন এলাকার ঘনিষ্ঠ সূত্রগুলি আউটলেটকে বলে যে এই প্রত্যাখ্যানের কারণ এই সত্যের উপর ভিত্তি করে যে এই সংস্থাগুলি তাদের ব্যবহারকারীদের বর্তমান নিয়ম মেনে চলতে বাধ্য করে না ট্রাফিক প্রবিধান.
সিটি কাউন্সিল রক্ষণাবেক্ষণ করে যে তিনটি কোম্পানির মোবাইল অ্যাপের কোনোটিতেই নির্দিষ্ট এলাকা প্রতিষ্ঠিত নেই যেখানে একটি ট্রিপ শুরু বা শেষ হতে পারে, যাতে এই ছোট বৈদ্যুতিক যানটি বর্তমানে চারপাশে অবাধে চলাচল করতে পারে। যে ক্ষেত্রগুলি অফ-লিমিট হওয়া উচিত "যেমন রাস্তা এবং পথচারী স্থান বা বড় গোলচত্বর যেখানে বহু-লেনের রাস্তা একত্রিত হয় এবং সর্বোচ্চ 50 কিমি/ঘন্টা গতি"।
মনে হচ্ছে আমেরিকান কোম্পানী লাইম প্রক্রিয়াগুলি চালানোর জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন সময়মতো সরবরাহ করেনি। যাই হোক না কেন, এই আমেরিকান ফার্ম, সেইসাথে সুইডিশ VOI এবং জার্মান বায়ু উভয়ই অনুমোদনের জন্য পুনরায় আবেদন করতে পারেযতক্ষণ না তারা অবশ্যই প্রবিধান মেনে চলে।
এই মুহূর্তে আছে আরও 15টি কোম্পানি -যা শীঘ্রই বলা হয়- যে তারা স্পেনের রাজধানীতে তাদের স্কুটারের বহর মোতায়েন করার চেষ্টা করার জন্য সিটি কাউন্সিলের সাথে আলোচনা করছে।
এই আবেদনকারীদের একজনের মতে, শরীর একটি উপায় খুঁজছেন ভারসাম্য পরিবহনের এই মাধ্যমটির উপস্থিতি যাতে এটি খায় না বাইকম্যাড, পাবলিক ভাড়া সিস্টেম বাইসাইকেল মাদ্রিদ শহর থেকে, তাই ধারণা হল কর্মের ক্ষেত্র এবং অনুমোদিত স্কুটার সংখ্যা যাতে একটি নির্দিষ্ট সীমা অতিক্রম না করা হয়। আসুন, তারা প্রতিযোগিতা না করার জন্য তাদের নিজস্ব পরিষেবা খুঁজছেন: "তারা এমন স্কুটার রাখতে আগ্রহী যেখানে তারা BiciMAD রাখে না, কারণ আমরা তাদের সাথে প্রতিযোগিতা করি এবং তারা এটি পছন্দ করে না", তারা eldiario.es-এ সংগ্রহ করে।
একটি স্কুটার কোম্পানির দায়িত্বে থাকা এই অজ্ঞাত ব্যক্তি এইভাবে সিটি কাউন্সিলকে তাদের সাইকেলের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এলাকা ছেড়ে দিতে চায় বলে অভিযোগ করে। বিমুখ করতে চান শহরের কম লাভজনক এলাকায় বৈদ্যুতিক স্কুটারের কর্মক্ষমতা যেখানে সাইকেল নেই।
আপনি কি মাদ্রিদে থাকেন এবং আপনি কি এই পরিষেবাগুলির কোনও ব্যবহার করেছেন?