u električne klizaljke ili skutere Oni su fantastična opcija za kretanje po gradovima. Udobnost, održivost i prednosti koje pružaju u odnosu na druge alternative učinili su ih sve češćima. Ako vam se sviđaju, ako vas zanimaju, a istovremeno želite ići korak dalje, ovi prijedlozi nisu u skladu s osnovama već se ističu i svojim dizajnom.
Četiri prijedloga s revolucionarnom estetikom koji zauzvrat imaju tu točku svestranosti, jednostavnosti i atraktivnosti koja im omogućava da privuku pažnju bilo kojeg korisnika. "Problem" je u tome što nije uvijek tako jeftino kladiti se na njih kao na druge opcije, ali nećete poreći da se pokvare i ažuriraju kako bi jedno od najčešće korištenih prijevoznih sredstava trebalo biti.
Stator Ride 5 i njegov Mad Max stil
Sa širokim točkovima i tim cevastim telom Vožnja statora 5 Izgleda kao vozilo pravo iz filmova Mad Max. Električni skejtbord sa motorom od 1.000 vati koji bi zajedno sa baterijom omogućio oko 32 km autonomije i brzinu do 43 km/h. Nisu revolucionarne figure, ali su u skladu s onim što nude drugi prijedlozi, poput popularnog Xiaomi skejta. Super jednostavan i sa izgledom vrlo robusnog proizvoda, Stator Ride 5 privlači veliku pažnju.
scrooser
Sa širokim kotačima, elektromotorom i sjedištem, sličnost sa prethodnim je velika, ali prednost putovanja sjedeći ga izdvaja. To je tako scrooser, električno vozilo proizvedeno u Njemačkoj koje može ponuditi brzinu od 25 km/h, oko 55 km autonomije zahvaljujući bateriji koju možete napuniti za 4 sata.
Od svih njegovih karakteristika zanimljiva je samouravnotežena. Zahvaljujući niskom centru gravitacije, vozilo može samostalno ostati stabilno, pružajući dodatnu sigurnost korisniku, iako to ne znači da uvijek treba biti oprezan. Cena mu je od 2.900 evra, nije jeftino ali sa razne boje dostupne Interesantno je.
GRAD
URB-E je električni skuter koji po dizajnu jako podsjeća na one sklopive bicikle koji imaju super male dimenzije. Na nivou dizajna, može se više-manje dopasti prema vašim ličnim ukusima, ali čini se da je udoban za svakodnevnu upotrebu, jer se može dobro kombinirati s drugim prijevoznim sredstvima kao što je metro, autobus itd.
Dostupan u dvije verzije: Sport serija i Pro serija plus njihove odgovarajuće GT verzije. Razlike između njih su maksimalne brzine od 25 odnosno 30 km/h, vrijeme punjenja između 16 i 20 minuta; kao i druge detalje kao što je bolja stabilnost pri korištenju drugog upravljača.
Ovisno o verziji cijena se mijenja ali počevši od oko 1.099 dolara možete kupiti URB-E.
Xiaomi Mi HIMO T1
Ako Xiaomi ima električni skejtbord i to je jedan od najpopularnijih modela na tržištu, ne čudi što ima i električne bicikle ili pametni bicikli. Jedan od njih ima dizajn vrlo sličan biciklističkom, dok je ovaj HIMO model, kompanija koja zapravo stoji iza njegove proizvodnje, iako ga Xiaomi kasnije plasira i distribuira, drugi je u katalogu kineskog brenda i više liči na motocikl .
La Xiaomi Mi HIMO T1 U pitanju je bicikl sa pedalama, sa baterijom koja omogućava domet do 120 km sa jednim punjenjem i maksimalnom brzinom od 25 km/h. Ovaj detalj je uvijek važan jer bi u zavisnosti od maksimalne brzine spadao u jednu ili drugu kategoriju i to bi promijenilo propise koje bi trebao poštovati i gdje i kako bi se mogao koristiti u gradovima.
Najbolja stvar u vezi sa ovim prijedlogom je to, kao i obično u Xiaomiju njegova cijena će biti oko 399 eura i biće dostupan u junu, ali ne znamo da li će stići u druge zemlje osim Kine.
Budućnost električne energije
Debata između budućnosti električnih vozila ili vozila sa unutrašnjim sagorevanjem uvek će biti tu, posebno iz razloga autonomije i troškova, ali da će se sve promeniti je nešto što možemo uzeti zdravo za gotovo. Održivost je važna i napredak tehnologije u tom smislu je nezaustavljiv.
[RelatedNotice prazan naslov=»»]https://eloutput.com/input/guide-compras/patinetes-electricos-amazon/[/RelatedNotice]
Redizajniranje na estetskom i unutrašnjem nivou onoga što smo toliko navikli da vidimo i koristimo svaki dan je nešto neophodno. Električna vozila poput ovih skutera su dobar prvi korak. Jedina loša stvar je što kasnije mogu nastati drugi problemi koje ne možemo zanemariti i moramo ih spriječiti.