De tre virksomheder af elektriske scootere der i øjeblikket opererer i Madrid, har netop fået besked om, at de har 72 timer til at fjerne alle dine køretøjer fra hovedstadens gader. Påbuddet kommer fra byrådet selv. Sådan er tingene i øjeblikket.
72 timer til at fjerne løbehjulene
El City of Madrid Han har ikke hakket rundt. Organismen ifølge informerer avisen.er, har nægtet i dag tirsdag anmodninger af formel tilladelse til at drive virksomhed i hovedstaden fremlagt af VOI, Vind og Lime, de tre virksomheder, der i forvejen cirkulerede rundt i byen.
Kilder tæt på byrådets bæredygtige byudviklingsområde fortæller til forretningen, at årsagen til dette afslag er begrundet i, at disse virksomheder ikke tvinger deres brugere til at overholde de pt. færdselsregler.
Byrådet fastholder, at der i ingen af de tre virksomheders mobilapps er etableret bestemte områder, hvor en tur kan begynde eller slutte, så dette lille el-køretøj i øjeblikket kan cirkulere frit omkring kl. områder, der bør være forbudt «såsom gader og fodgængerrum eller store rundkørsler, hvor flersporede veje konvergerer og med hastighed på maksimalt 50 km/t".
Det ser ud til, at det amerikanske firma Lime ikke også har leveret al den nødvendige dokumentation til tiden for at udføre procedurerne. I hvert fald både dette amerikanske firma, såvel som det svenske VOI og det tyske vind kan ansøge om tilladelse igenSå længe de overholder reglerne, selvfølgelig.
I øjeblikket er der yderligere 15 virksomheder -hvilket siges snart- at de er i forhandlinger med byrådet for at forsøge at indsætte deres flåde af scootere i den spanske hovedstad.
Ifølge en af disse ansøgere leder kroppen efter en måde at balance tilstedeværelsen af dette transportmiddel, så det ikke spiser bikeMAD, det offentlige lejesystem af Bike fra byen Madrid, så det er tanken at etablere indsatsområder og antal tilladte scootere, så en vis grænse ikke overskrides. Kom nu, de leder efter deres egen service for ikke at konkurrere: "De er interesserede i at sætte løbehjul, hvor de ikke sætter BiciMAD, for vi konkurrerer med dem, og de kan ikke lide det", samler de i eldiario.es.
Denne uidentificerede ansvarlige for et af scooterfirmaerne anklager således byrådet for at ville overlade de vigtigste områder til deres cykler og ønsker at omdirigere ydeevnen af elektriske scootere til mindre rentable områder af byen, hvor der ikke er cykler.
Bor du i Madrid og har du brugt nogen af disse tjenester?