Die drei Unternehmen der Elektroroller die derzeit in Madrid tätig sind, wurden gerade darüber informiert 72 Stunden, um alle Ihre Fahrzeuge zu entfernen von den Straßen der Hauptstadt. Der Auftrag kommt vom Stadtrat selbst. So liegen die Dinge im Moment.
72 Stunden, um die Roller zu entfernen
El Stadt Madrid Er hat nicht herumgehackt. Der Organismus gem informiert die Zeitung.Ist, hat bestritten heute Dienstag der Anwendungen der formellen Genehmigung zum Betrieb in der Hauptstadt präsentiert von VOI, Wind und Kalk, die drei Unternehmen, die tatsächlich bereits in der Stadt unterwegs waren.
Quellen in der Nähe des Bereichs für nachhaltige Stadtentwicklung der Stadtverwaltung teilen der Verkaufsstelle mit, dass der Grund für diese Ablehnung darin begründet ist, dass diese Unternehmen ihre Nutzer nicht zwingen, sich an die aktuellen Vorschriften zu halten Verkehrsregeln.
Der Stadtrat behauptet, dass in keiner der mobilen Apps der drei Unternehmen bestimmte Bereiche festgelegt sind, in denen eine Fahrt beginnen oder enden kann, sodass dieses kleine Elektrofahrzeug derzeit frei herumfahren kann Bereiche, die tabu sein sollten «wie Straßen und Fußgängerzonen oder große Kreisverkehre, in denen mehrspurige Straßen zusammenlaufen und mit Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h«.
Offenbar hat auch das amerikanische Unternehmen Lime nicht rechtzeitig alle erforderlichen Unterlagen zur Durchführung der Verfahren geliefert. Jedenfalls sowohl diese amerikanische Firma, als auch die schwedische VOI und die deutsche Wind kann erneut eine Zulassung beantragenNatürlich solange sie sich an die Vorschriften halten.
Im Moment gibt es weitere 15 Unternehmen -was bald gesagt wird- dass sie in Gesprächen mit dem Stadtrat sind, um zu versuchen, ihre Rollerflotte in der spanischen Hauptstadt einzusetzen.
Laut einem dieser Bewerber sucht der Körper nach einem Weg Gleichgewicht das Vorhandensein dieses Transportmittels, damit es nicht isst bikeMAD, das öffentliche Mietsystem von Fahrräder aus der Stadt Madrid, daher sollen Aktionsbereiche und zulässige Rollerzahlen so festgelegt werden, dass eine bestimmte Grenze nicht überschritten wird. Komm schon, sie suchen ihren eigenen Dienst, um nicht zu konkurrieren: "Sie sind daran interessiert, Roller dort zu platzieren, wo sie BiciMAD nicht platzieren, weil wir mit ihnen konkurrieren und sie es nicht mögen", sammeln sie in eldiario.es.
Dieser nicht identifizierte Verantwortliche einer der Rollerfirmen wirft der Stadtverwaltung daher vor, die wichtigsten Bereiche ihren Fahrrädern überlassen zu wollen und ablenken wollen die Leistung von Elektrorollern in weniger rentable Bereiche der Stadt, in denen es keine Fahrräder gibt.
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