Näyttöjä ja muita näyttöjä. Automarkkinat vaativat käyttäjiltä älykkäämpiä ajoneuvoja, joissa on enemmän näyttöjä ja älykkäämpiä toimintoja vuorovaikutuksessa ajoneuvon kanssa tekniikan ansiosta. Jakson jälkeen, jolloin brändit ovat oppineet integroida älykkäitä autojärjestelmiä kuten Car Play tai Android Auto, monet jatkavat äärimmäisen edistyneiden järjestelmien kehittämistä yleisön yllättämiseksi, ja näin on Mercedes-Benz.
Näin MyMBUX toimii
Uusi sukupolvi Mercedes-Benzin käyttökokemus (MBUX) yllättää antamalla varsin silmiinpistävän sukupolven salgon. Valmistaja on julkaissut järjestelmänsä toisen sukupolven uusi S-sarja, valmistajan huippuluokan malli. Ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomiota, on se, että Mercedes on muuttanut täysin ensimmäisen sukupolven pitkänomaisen näytön tyyliä väistyäkseen perinteisemmälle kahden näytön jakelulle: kojetaululle ja keskimmäiselle, jossa on multimediasäätimet.
Tämä uusi organisaatio muistuttaa väistämättä ehdotusta Tesla erityisesti matkustamon keskellä sijaitsevan näytön mittojen ja pystysuunnassa. Järjestelmä koostuu yhteensä viidestä näytöstä, joista kaksi on edessä ja kolme takana, yksi kunkin istuimen takana ja kolmas keskikyynärnojassa.
OLED kojelaudassasi
Silmiinpistävin asia kojelaudan keskinäytössä on, että siinä on 12,8 tuuman OLED-paneeli, jossa on 1.888 1.728 x 27 XNUMX pikseliä, joten se tarjoaa melko silmiinpistävän resoluution, joka on erittäin terävä. Tämä näytön uusi koko hakee myös suurempaa hallintaa digitaalisella tavalla, koska se on mahdollistanut fyysisten painikkeiden vähentämisen yhteensä XNUMX säätimellä vähemmän kuin edellisessä sukupolvessa. Joten esimerkiksi ilmastoinnin säätimet näkyvät nyt näytöllä erillisten säätimien sijaan.
Ottaen huomioon tämän riippuvuuden digitaalisesta ohjauksesta Mercedes on integroinut joukon teknologioita, jotka parantavat käyttökokemusta. Joten esimerkiksi säätimet esivalitaan vain tuomalla sormesi näytölle, ja sormenjälkilukija kirjautuu nopeasti sisään ladatakseen käyttäjän asetukset välittömästi.
Lisätty todellisuus oppaana
Toinen uutuus, joka herättää paljon huomiota, on järjestelmä Heijastusnäyttö lisätyn todellisuuden kanssa. Tämä järjestelmä, kuten esittelyvideo osoittaa, pystyy projisoimaan opastussignaaleja, jotka on sovitettu täydellisesti ajamaan tiehen, joten jos meidän on poistuttava reitillämme ensimmäiseltä vasemmanpuoleiselta kaistalta, nuoli paikantaa käytännössä kyseisellä kaistalla, jotta voimme nähdä täysin selkeästi, mihin suuntaan mennään.
teknisesti erittäin edistynyt
Järjestelmän silmiinpistävimmät ominaisuudet ovat erittäin näyttäviä ja toimivia, mutta kaiken tämän elävöittäminen vaatii aivot, jotka pystyvät hallitsemaan kaikkea. Tässä tulee esiin Mercedeksen uusi ohjauskeskus, joka tarjoaa 50 % enemmän tehoa kuin edellinen sukupolvi, ja siinä on 691 gigaflopsin GPU, joka käsittelee renderöinnin kaikilla näytöillä.
Lisäksi 320 gigatavua SSD-muodossa ja 16 gigatavua RAM-muistia vastaavat kaikesta sujuvasta kuin silkki, järjestelmäpäivitysten vastaanottamisesta Internetin kautta ja puheentunnistusjärjestelmässä 27 rekisteröidyllä kielellä.