Des écrans et encore des écrans. Le marché automobile exige des utilisateurs des véhicules plus intelligents, avec plus d'écrans et plus de fonctions intelligentes pour interagir avec le véhicule grâce à la technologie. Après une période où les marques ont appris à intégrer des systèmes de voitures intelligentes comme Car Play ou Android Auto, beaucoup continuent à développer des systèmes extrêmement avancés pour surprendre le public, et c'est le cas avec Mercedes.
Voici comment fonctionne MyMBUX
La nouvelle génération de Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) surprend en donnant un salgo générationnel assez saisissant. Le fabricant a sorti la deuxième génération de son système dans le nouvelle Classe S, le modèle le plus haut de gamme du constructeur. La première chose qui attire l'attention est que Mercedes a complètement changé le style de l'écran allongé qu'il avait dans la première génération pour laisser place à une distribution plus traditionnelle de deux écrans : le tableau de bord et le central avec les commandes multimédias.
Cette nouvelle organisation rappelle inévitablement la proposition de Tesla, notamment pour les dimensions et le format vertical de l'écran qui se situe au centre de l'habitacle. Le système sera composé d'un total de 5 écrans, les deux avant et trois à l'arrière, un placé derrière chaque siège et un troisième dans l'accoudoir central.
Un OLED sur votre tableau de bord
La chose la plus frappante à propos de l'écran central du tableau de bord est qu'il dispose d'un panneau OLED de 12,8 pouces avec 1.888 1.728 x 27 XNUMX pixels, il offre donc une résolution assez frappante qui sera très nette. Cette nouvelle taille d'écran vise également un plus grand contrôle de manière numérique, puisqu'elle a permis de réduire les boutons physiques d'un total de XNUMX commandes de moins que la génération précédente. Ainsi, par exemple, les commandes de la climatisation seront désormais affichées à l'écran au lieu d'avoir des commandes séparées.
Tenant compte de cette dépendance au contrôle numérique, Mercedes a intégré une série de technologies qui amélioreront l'expérience utilisateur. Ainsi, par exemple, les commandes seront présélectionnées simplement en amenant votre doigt sur l'écran, et un lecteur d'empreintes digitales se connectera rapidement pour charger immédiatement les paramètres de l'utilisateur.
La réalité augmentée comme guide
Une autre nouveauté qui attire beaucoup d'attention est le système de Affichage tête haute avec la réalité augmentée. Ce système, comme le montre la vidéo de présentation, sera capable de projeter des signaux d'indication parfaitement adaptés à la route sur laquelle nous roulons, de sorte que si nous devons prendre la sortie de la première voie à gauche sur notre itinéraire, une flèche localisera virtuellement sur ladite voie afin que nous puissions voir en toute clarté dans quelle direction aller.
technologiquement très avancé
Les caractéristiques les plus frappantes du système sont très flashy et fonctionnelles, mais pour donner vie à tout cela, il faut un cerveau capable de tout gérer. C'est là qu'intervient le nouveau centre de contrôle de Mercedes, offrant 50 % de puissance en plus que la génération précédente et doté d'un GPU de 691 gigaflops pour gérer le rendu sur tous les écrans.
De plus, 320 Go au format SSD et 16 Go de RAM seront chargés de tout couler comme de la soie, de pouvoir recevoir les mises à jour du système via Internet et d'avoir un système de reconnaissance vocale avec 27 langues enregistrées.