A járművekre alkalmazott technológia számos olyan fejlesztést tartalmaz, amelyek megkönnyítik a felhasználók mindennapi életét, és számos olyan biztonsági megoldást tartalmaznak, amelyek a vezető számára teljesen észrevétlenek maradnak, ám ezek azért vannak, hogy megmentsék az Ön életét. De a sok újítás között még mindig vannak olyan esetek, amikor a valóság furcsább, mint a fikció.
egy ajtó, ami harap
Főhősünk egy 81 éves floridai férfi, aki vadonatújat élvezett Jaguar XJL-R, egy néhány éve piacra dobott csúcskategóriás jármű, amelynek ára elérte a 100.000 XNUMX eurót, és amely egy olyan rendszert tartalmazott, amely automatikusan zárja be az ajtót sima módon. Ez a rendszer valami olyasmi volt, mint a jelenlegi rendszerek első változata, amely az ajtó automatikus nyitásáért és zárásáért felelős (a Jaguar ezt kínálja legújabb járműveiben), bár a maitól eltérően az ajtó manuális kinyitása és megnyomása szükséges a bezáráshoz.
A záráshoz való nyomással a rendszer tompítja az ajtó ütközését az alvázzal, és aktivál egy olyan mechanizmust, amely bizonyos nyomással felelős a zárásért, amíg a retesz el nem éri a biztonságos helyzetét. Alapvetően ez egy olyan rendszer, amely megakadályozza, hogy az ajtók résnyire maradjanak, amellett, hogy nem kell becsapni az ajtót. Az alábbi videóban a rendszer működését láthatja.
Per az ujj elvesztése miatt
A probléma az, hogy úgy tűnik, hogy az ajtó nem képes észlelni semmilyen akadályt, és akkor is záródik, ha van olyan tárgy, amely megakadályozza az ajtó becsukását. Pontosan ez történt Theodore Levyvel 7. augusztus 2018-én, bár a szóban forgó tárgy nem több és nem kevesebb volt, mint a hüvelykujja.
Szegény ember bizonyára rossz pillanatban tette a kezét, és látta, hogyan működik a zárórendszer (amit egyébként lágy ajtózárásnak, ill. ÉRDES FARKÚ HAL) lassan zúzta a hüvelykujját, amíg részlegesen amputálták, tönkretéve a hüvelykujj csontszerkezetének egy részét, idegeit, inait és ereit. A keresetben szerepel egy fotó Levy ujjának jelenlegi állapotáról, amelyet úgy döntöttünk, hogy nem szerepeltetünk ebben a cikkben.
Levy azt állítja, hogy a rendszer "erősen" zár, és nem "lágyan", ahogyan azt maga a Jaguar írja le, továbbá azt állítja, hogy az akadályok azonosítására szolgáló érzékelők hiánya (ugyanúgy, ahogy az elektromos ablak leáll, ha eltalálja a kart). az ajtó veszélyes rendszer, amely veszélyezteti a felhasználók biztonságát.