הרברט ויירתר, מנכ"ל DCL, הודיע כי הם מוכנים להציע חווית טיסה אחרת. כפי ש? כי עם מזל"ט המירוצים המאויש הראשון שאפשר לעשות איתו כל מיני פעלולים. רעיון בולט, אבל האם יש מישהו שבאמת מעז לרכוב עליו בראש שקט מוחלט? בטח יהיה מישהו, אבל זה לא היינו אנחנו.
המל"ט המאויש הראשון שעשה פעלולים באוויר
מזל"ט הפעלולים הגדול הראשון מוכן, או כך לפחות טוען הרברט וויראתר, מנכ"ל DCL. יחד עם מה שהיא באמת ההכרזה החשובה שלו, משחק הווידאו החדש של מזל"ט המירוצים שלו, ליגת האלופות של המל"טים הראתה את המטוס המאויש הזה שמייצג מחויבות חשובה על מנת להציע חוויות טיסה חדשות.
עוצב ונבנה עם Drone Champions AG, לרחפן הפעלולים הזה יש עיצוב שמזכיר מאוד אופנועי ים וסירות מהירות. מצויד בשש זרועות וכפולות, סך של שנים עשר מדחפים הוא מה שמאפשר לה להרים את כל משקלו של המל"ט ומי שנכנס לתוכו.
כן, לאחר מספר שנים וחודשים של פיתוח, החברה החלה לבדוק את המל"ט הזה שמתיימר להיות מוכן לבצע פעלולים עם אדם בפנים. זה נבדק תחילה בתוך הבית ואחר כך בחוץ. אז כבר הייתה... בובה.
ואכן, למרות שהרעיון להציע מזל"ט מאויש מאוד בולט ואטרקטיבי, זה לא קל. אם המל"טים שרק מבקשים לקחת אנשים מנקודה א' לנקודה ב' עדיין לא יצאו לפועל עם פתרון אמיתי, הצעה מסוג זה עוד פחות בשל מורכבות הטיסות והאקרובטיקה.
מכאן שבסרטון ניתן לראות שכאשר מבחני האקרובטיקה נעשים בחוץ, מדובר בבובת ראווה שמורכבת. כאשר נעשה על ידי אדם אמיתי, המל"ט בקושי עוזב מטר מהקרקע.
לכן, למרות הכוונה של DCL ו-Drone Champions AG, נראה שרק בובות נועזות יהיו אלו שניתן להרכיב לביצוע פעלולים. וזה שלמרות שהפיזיקה המיושמת על מזל"ט בעל ממדים כאלה זהה לזו של הדגמים הבלתי מאוישים הקטנים ביותר, יש צורך למקסם את אמצעי האבטחה כדי למנוע תאונה קטלנית.
בכל מקרה, לטענת ה-DCL, החוויה הייתה חיובית עבורם והם חושבים שהרכב מסוג זה ישנה את חוויות הטיסה של משתמשים רבים -שהעזו לרכוב, כמובן-.
"אני מרגיש שהחוויה הזו היא באמת פרק חדש עבור מטוסים מרובי-רוטורים. (...) לראות שהם יכולים עכשיו לשאוף להטיס מזל"ט כזה זה ממש מדהים", קרא ג'וש ביקסלר מ-Flitte Test.
נשלט מהקרקע באמצעות ידיו של הטייס מירקו צ'זנה, שיש לו ניסיון מוכח בשליטה ובטיסה של מזל"טים מרוצים ואקרובטיים, אנחנו לא מכחישים שזה חייב להיות בולט מאוד לראות מזל"ט בעל ממדים כאלה עף. וכמעט בוודאות, במוקדם או במאוחר, סוג מטוס זה יהפוך למציאות. בינתיים, תצטרכו להתאזר בסבלנות ולתת לחברה להשתמש בנתוני הבדיקה כדי להמשיך לשכלל את המודל שלה.