שלוש החברות של קלנועיות חשמליות שפועלים כעת במדריד קיבלו זה עתה הודעה שכן 72 שעות להסיר את כל כלי הרכב שלך מרחובות הבירה. ההוראה מגיעה ממועצת העיר עצמה. כך מתנהלים הדברים כרגע.
72 שעות להסיר את הקטנועים
El איונטמינטו דה מדריד הוא לא התרסק. האורגניזם, לפי מודיע העיתון.is, הכחיש היום שלישי ה בקשות של הרשאה פורמלית לפעול בבירה המוצגת על ידי VOI, רוח וסיד, שלוש החברות שכבר הסתובבו למעשה בעיר.
גורמים המקורבים לאזור הפיתוח העירוני בר-קיימא של מועצת העיר אומרים לשקע כי הסיבה לדחייה זו מבוססת על העובדה שחברות אלו אינן מאלצות את המשתמשים שלהן לעמוד בדרישות הנוכחיות. תקנות התעבורה.
מועצת העיר טוענת כי באף אחת מהאפליקציות הסלולריות של שלוש החברות לא הוקמו אזורים מסוימים שבהם ניתן להתחיל או להסתיים נסיעה, כך שהרכב החשמלי הקטן הזה יכול להסתובב כעת בחופשיות סביב אזורים שצריכים להיות אסורים «כגון רחובות ומרחבים להולכי רגל או כיכרות גדולות שבהן מתכנסות כבישים מרובי נתיבים ועם מהירות מקסימלית של 50 קמ"ש".
נראה שגם חברת Lime האמריקאית לא מסרה את כל התיעוד הדרוש בזמן לביצוע ההליכים. בכל מקרה, גם המשרד האמריקאי הזה, וגם ה-VOI השוודית וה-German Wind רשאי להגיש בקשה מחדש לאישורכל עוד הם עומדים בתקנות כמובן.
כרגע יש עוד 15 חברות -מה שנאמר בקרוב- שהם מנהלים מגעים עם מועצת העיר כדי לנסות לפרוס את צי הקטנועים שלהם בבירת ספרד.
לדברי אחד הפונים הללו, הגוף מחפש דרך לעשות זאת איזון הנוכחות של כלי תחבורה זה כדי שלא יאכל bikeMAD, מערכת ההשכרה הציבורית של אופנים מהעיר מדריד, ולכן הרעיון הוא להקים אזורי פעולה ומספרי קטנועים המותרים כך שלא תחרוג ממגבלה מסוימת. יאללה, הם מחפשים שירות משלהם כדי לא להתחרות: "הם מעוניינים לשים קטנועים במקום שהם לא שמים את BiciMAD, כי אנחנו מתחרים בהם והם לא אוהבים את זה", הם מלקטים ב-eldiario.es.
אדם לא מזוהה זה שאחראי על אחת מחברות הקטנועים מאשים אפוא את מועצת העיר שרוצה להשאיר את השטחים החשובים ביותר לאופניים שלהם. רוצה להסיט הביצועים של קורקינטים חשמליים לאזורים פחות רווחיים בעיר שבהם אין אופניים.
האם אתה מתגורר במדריד והשתמשת באחד מהשירותים הללו?