מאז נינבוט נרכש הסגווי בשנת 2015 המשיכו רכבי דו-גלגלי חשמליים למשוך תשומת לב בערים רבות דרך נתיבי תיירות מודרכים או אזרח נועז מדי פעם שעבר ממקום אחד למשנהו עם אמצעי התחבורה המיוחדים. אבל חיי המוצר הגיעו לקיצו, והחברה החליטה להפסיק את ייצורם.
למה סגווי נעלם?
הם לא היו מוצרים פופולריים במיוחד בקרב הצרכנים. המחיר הגבוה והמגבלות שלו הפכו את הפלטפורמות הללו איזון עצמי משלים נישה מאוד, המשמש את מגזר האבטחה הפרטי ואפילו את חברות התיירות שארגנו מסלולים באזור העירוני של יותר מעיר אחת.
אבל יש להכיר בכך שהם ידעו לחולל מהפכה בהמונים. עם גוף קומפקטי יחסית ומערכת ייצוב עצמית שנראתה כמו קסם שחור, רבים לא יכלו להבין איך דו-גלגלי מונע חשמלי יכול להרגיש כל כך בטוח וקל לשימוש. למרות שזה באמת לא היה כל כך הרבה.
תאונה גורלית
בעוד שהמוצר לא תפס אחיזה מלאה בקרב הצרכנים, הקש האחרון שבסופו של דבר גזר דין על חיי המכשירים הללו היה התאונה הגורלית שעברה נשיא החברה, ג'ימי הסלדן. בעל המניות הגדול ביותר של החברה נפל במורד גבעה בידי הדור האחרון של הסגווי שלו, נפל לנהר סמוך ואיבד את חייו בגיל 62.
אירוע זה היה פרסום שלילי ביותר עבור רכבי דו-גלגלי, שבסופו של דבר התרוקנו עד היום.
המראה של הקורקינט החשמלי
אבל, כאילו זה לא מספיק, מוצר חדש של Ninebot הוא זה שבסופו של דבר הוציא את הסגווי המקורי לגמלאות, וזה הקורקינט החשמלי או, הידוע גם בשם קורקינט חשמליזה המוצר שבאמת הצליח לגרום למיליוני משתמשים ברחבי העולם להתאהב.
המחיר הטוב, האוטונומיה והביצועים שלהם הופכים את המכשירים הללו לכלי התחבורה המושלם שמשתמשים רבים חיכו לו, והדוגמה הטובה ביותר לכך היא הביקוש המדהים שקיים למוצר מסוג זה, במיוחד לדגם Xiaomi שפותח על ידי Ninebot.
בסופו של דבר, נינבוט יצאה להמציא את עצמה מחדש ולמצוא מוצא מבעיה שנספרה כבר ss ימים, כך שעם היציבות של קורקינטים חשמליים, הפסקת הייצור של סגוויי היא משהו סביר לחלוטין ושאף אחד כנראה לא מפספס. .