Raspberry Pi להפעלת אמולטורים, יצירת מרכז מולטימדיה משלך, פרויקט מדי פעם הקשור למצלמות אבטחה,... כל זה נהדר, אבל האם הייתם מדמיינים בשלב מסוים ליצור מערכת טעינה אוטונומית עבור מכוניות חשמליות טסלה, לא? ובכן, יש מישהו שעשה את זה והפך את זה למציאות.
פתרון תוצרת בית לזרוע הטעינה הרובוטית של אילון מאסק
מכוניות חשמליות הופכות יותר ויותר פופולריות ומכוניות טסלה בפרט. אלו הגבירו את קצב הייצור ויחד עם גורמים נוספים הביאו משתמשים רבים להמר עליהם. עם זאת, לא כל בעלי טסלה יכולים לומר שיש להם מערכת טעינה נוצצת כמו זו. או כן, אבל זה יהיה אילון מאסק ובגלל שהוא מי שכולנו יודעים שהוא.
בסרטון שאתם רואים מתחת לשורות אלו מופיעה מערכת רובוטית שנוצרה על ידי משתמש המחקה בצורה מסוימת את זו שיכולנו לראות לפני זמן מה על ידי טסלה עצמה. זה היה אילון מאסק שהראה א זרוע אוטונומית מסוגל להטעין את אחד מכלי הרכב שלהם מבלי שהבעלים יצטרך לעשות דבר. מערכת שנראתה הולידה על ידי אולטרון עצמו.
ובכן, הרעיון הזה היה זה שהמשתמש הזה העביר בדרכו שלו ובמגבלות האמצעים שהיו לו, אבל שהוא עדיין בולט מאוד ובוודאי שיותר מבעלים של טסלה אחד היה רוצה שיהיה לו. למה הזרוע הרובוטית הזו מופעל על ידי Raspberry Pi 4, כמה מנועים ומפעילים בתוספת סדרה של חלקים נוספים מסוגלים לבצע את תהליך חיבור צינור הטעינה ללא צורך במשתמש.
הודות למצלמה ובינה מלאכותית, יש לחשב את המיקום על סמך מצבו של הרכב עצמו ברגע שהוא נכנס למוסך. אז היא לא תהיה מרהיבה כמו הזרוע השנייה, אבל היא תהיה אוטונומית מספיק כדי לשפר את התהליך שכל בעלי המכוניות החשמליות צריכים לבצע כדי שהמצבר יהיה מוכן כשיצטרכו לקחת את המכונית לנסוע למקום שוב. מקום.
מערכת רק עבור שיפוצניקים אמיתיים
כפי שאולי ראיתם גם בסרטון, לאדם האחראי על הפרויקט המרשים הזה המבוסס, איך יכול להיות אחרת, על Raspberry Pi 4 יש ידע מתקדם בכל זה. אחרת לא היה ניתן למצוא פתרון שנראה פשוט, אבל הוא לא.
מה גם שאם תשימו לב אליו תוכלו לראות איך אין רק אחד פטל Pi 4 אבל רכיבים קטנים אחרים כגון sחיישני קרבה, מנורה המאירה את חיבור הטעינה של הרכב, שליטה במיקום הזרוע באמצעות מובילים ממונעים וכו' וכו'.
כלומר, זה הרבה יותר מורכב ממה שזה נראה בהתחלה כי אפילו נעשה שימוש ב-AI שעוזר להזיז את זרוע הטעינה למצב המתאים להתאמה הנכונה שלה. וברור גם שזה לא פתרון מושלם, אפשר לשפר אותו הרבה. במיוחד כשזה מגיע למהירות. אמנם אם אין כוונה לקחת את הרכב עד לאחר זמן מה או למחרת גם אין בעיה.
עם זאת, הדבר המעניין ביותר הוא שפרויקט מסוג זה עדיין מעודד יצרן לייצר סוג כלשהו של אביזר דומה. וזה לא קל, במיוחד אם אתה רוצה שזה יהיה משהו אוניברסלי. שלא לדבר על כך שהבעלים עצמם צריכים לסמוך. כי יותר מאחד יקבל מיקרו-התקף לב אם יגיעו ויראו את הזרוע פוגעת במרכב כי היא לא מוצאת היכן לחבר את צינור הטעינה.