スクリーンとスクリーン。 自動車市場は、テクノロジーのおかげで、より多くの画面と、車両と対話するためのよりインテリジェントな機能を備えた、よりインテリジェントな車両をユーザーに求めています。 ブランドが学んだ期間の後 スマートカーシステムの統合 Car Play や Android Auto のように、多くの企業が非常に高度なシステムを開発し続けており、一般の人々を驚かせています。 メルセデス·ベンツ.
これがMyMBUXの仕組みです
新世代の メルセデス・ベンツのユーザー体験 (MBUX) は、非常に印象的な世代のサルゴを与えることで驚きます。 メーカーは、そのシステムの第 XNUMX 世代をリリースしました。 新しいSクラス、メーカーの最上位モデル。 注目を集める最初のことは、メルセデスが第 XNUMX 世代の細長い画面のスタイルを完全に変更し、インストルメント パネルとマルチメディア コントロールを備えた中央の XNUMX つの画面のより伝統的な分布に道を譲ったことです。
この新しい組織は、必然的に、 テスラ、 特に、客室の中央にあるスクリーンの寸法と縦方向のフォーマットについては。 このシステムは、フロントに 5 つ、リアに XNUMX つ、各シートの後ろに XNUMX つ、中央のアームレストに XNUMX つ、計 XNUMX つのスクリーンで構成されます。
ダッシュボードのOLED
ダッシュボードの中央の画面で最も印象的なのは、12,8 x 1.888 ピクセルの 1.728 インチ OLED パネルを搭載しているため、非常に鮮明なかなり印象的な解像度を提供することです。 この新しいサイズの画面は、前世代よりも合計 27 個少ないコントロールで物理ボタンを減らすことができるため、デジタル的な方法でより大きなコントロールを求めています。 そのため、たとえば、個別のコントロールではなく、空調コントロール コントロールが画面に表示されるようになります。
このデジタル制御への依存を考慮して、メルセデスはユーザーエクスペリエンスを向上させる一連のテクノロジーを統合しました。 たとえば、指を画面に近づけるだけでコントロールが事前に選択され、指紋リーダーがすばやくログインしてユーザー設定をすぐにロードします。
ガイドとしての拡張現実
多くの注目を集めているもう XNUMX つの目新しさは、のシステムです。 ヘッドアップディスプレイ 拡張現実で。 このシステムは、プレゼンテーション ビデオが示すように、移動中の道路に完全に適合した指示信号を投影することができるため、ルートの左側の最初の車線から出る必要がある場合、矢印が表示されます。事実上その車線に沿っているので、どちらに行くべきかを完全に明確に見ることができます。
技術的に非常に進んだ
このシステムの最も顕著な特徴は非常に派手で機能的ですが、これらすべてを実現するには、すべてを管理できる脳が必要です。 そこでメルセデスの新しいコントロール センターの出番です。前世代より 50% も多くの電力を提供し、691 ギガフロップスの GPU を誇り、すべての画面でレンダリングを処理します。
さらに、SSD 形式の 320 GB と 16 GB の RAM は、インターネットを介してシステム アップデートを受け取ることができ、27 の登録言語を備えた音声認識システムを備え、シルクのように流れるすべてを担当します。