스크린과 더 많은 스크린. 자동차 시장은 기술 덕분에 차량과 상호 작용할 수 있는 더 많은 화면과 더 지능적인 기능을 갖춘 더 지능적인 차량을 사용자에게 요구합니다. 브랜드가 스마트 자동차 시스템 통합 Car Play 또는 Android Auto와 같이 많은 사람들이 대중을 놀라게 할 매우 진보된 시스템을 계속 개발하고 있습니다. 메르세데스 - 벤츠.
이것이 MyMBUX가 작동하는 방식입니다.
새로운 세대의 메르세데스 벤츠 사용자 경험 (MBUX)는 상당히 파격적인 세대 살림을 선사해 놀라움을 자아낸다. 제조업체는 XNUMX년에 XNUMX세대 시스템을 출시했습니다. 새로운 S 클래스, 제조업체의 최고급 모델. 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 메르세데스가 XNUMX세대에 있던 길쭉한 화면의 스타일을 완전히 변경하여 계기판과 멀티미디어 컨트롤이 있는 중앙 화면의 보다 전통적인 두 화면 배포에 자리를 내주었다는 것입니다.
이 새로운 조직은 불가피하게 테슬라, 특히 실내 중앙에 위치한 화면의 크기와 수직 형식에 적합합니다. 이 시스템은 총 5개의 스크린으로 구성되며, 전면 XNUMX개와 후면 XNUMX개로 각 좌석 뒤에 하나씩, 중앙 팔걸이에 XNUMX개가 배치됩니다.
대시보드의 OLED
대시보드의 중앙 화면에서 가장 눈에 띄는 점은 12,8 x 1.888 픽셀의 1.728인치 OLED 패널을 탑재해 상당히 선명한 해상도를 제공한다는 점이다. 이 새로운 화면 크기는 또한 물리적인 버튼을 이전 세대보다 총 27개 적은 컨트롤로 줄일 수 있었기 때문에 디지털 방식으로 더 큰 컨트롤을 추구합니다. 예를 들어, 이제 실내 온도 조절 컨트롤이 별도의 컨트롤 대신 화면에 표시됩니다.
디지털 제어에 대한 이러한 의존도를 고려하여 Mercedes는 사용자 경험을 개선할 일련의 기술을 통합했습니다. 예를 들어 손가락을 화면에 가져가기만 하면 컨트롤이 미리 선택되고 지문 판독기가 빠르게 로그인하여 사용자 설정을 즉시 로드합니다.
가이드로서의 증강 현실
많은 관심을 끄는 또 다른 참신함은 시스템입니다. 헤드 업 디스플레이 증강 현실로. 프레젠테이션 비디오에서 볼 수 있듯이 이 시스템은 우리가 가고 있는 도로에 완벽하게 적응된 표시 신호를 투사할 수 있으므로 경로의 왼쪽 첫 번째 차선에서 출구로 나가야 하는 경우 화살표가 사실상 해당 차선에 있으므로 어느 방향으로 가야 하는지 완전히 명확하게 볼 수 있습니다.
기술적으로 매우 진보된
시스템의 가장 눈에 띄는 기능은 매우 화려하고 기능적이지만 이 모든 것을 실현하려면 모든 것을 관리할 수 있는 두뇌가 필요합니다. 이전 세대보다 50% 더 많은 전력을 제공하고 모든 화면에서 렌더링을 처리할 수 있는 691 기가플롭의 GPU를 자랑하는 Mercedes의 새로운 제어 센터가 바로 여기에 있습니다.
또한 320GB의 SSD 포맷과 16GB의 RAM이 모든 것을 실크처럼 책임지며 인터넷을 통해 시스템 업데이트를 받을 수 있고 27개 언어가 등록된 음성인식 시스템을 갖출 예정이다.