Los elektrinės pačiūžos ar paspirtukai Jie yra puiki galimybė keliauti po miestus. Dėl komforto, tvarumo ir pranašumų, kuriuos jie suteikia, palyginti su kitomis alternatyvomis, jie tapo vis labiau paplitę. Jei jie jums patinka, jei jie jus domina ir tuo pačiu norite žengti žingsnį toliau, šie pasiūlymai neatitinka pagrindų, bet taip pat išsiskiria savo dizainu.
Keturi pasiūlymai su novatoriška estetika, kurie savo ruožtu pasižymi universalumu, paprastumu ir patrauklumu, leidžiančiu patraukti bet kurio vartotojo dėmesį. „Problema“ ta, kad statyti ant jų ne visada taip pigu, kaip su kitais variantais, tačiau nepaneigsi, kad jie genda ir atnaujina, kokia turi būti viena dažniausiai naudojamų transporto priemonių.
Stator Ride 5 ir jo Mad Max stilius
Su plačiais ratais ir vamzdiniu korpusu Važiavimas statoriumi 5 Tai atrodo kaip transporto priemonė tiesiai iš „Mad Max“ filmų. Elektrinė riedlentė su 1.000 vatų varikliu, kuri kartu su baterija leistų nuvažiuoti apie 32 km autonomiją ir iki 43 km/h greitį. Tai nėra novatoriški skaičiai, tačiau jie atitinka tai, ką siūlo kiti pasiūlymai, pavyzdžiui, populiarusis Xiaomi pačiūžas. Itin paprastas ir labai tvirtas gaminys, Stator Ride 5 pritraukia daug dėmesio.
skrooseris
Plačiais ratais, elektriniu varikliu ir sėdyne panašumas su ankstesniuoju yra didelis, tačiau keliavimo sėdint privalumas jį išskiria. Taip ir yra skrooseris, Vokietijoje pagamintas elektromobilis, galintis pasiūlyti 25 km/h greitį, apie 55 km autonomiją dėl akumuliatoriaus, kurį įkrausite per 4 valandas.
Iš visų savo savybių įdomus savibalansas. Dėl žemo svorio centro transporto priemonė gali išlikti stabili, suteikdama naudotojui papildomą saugumą, nors tai nereiškia, kad visada turėtumėte būti atsargūs. Jo kaina prasideda nuo 2.900 eurų, nepigu bet su galimos įvairios spalvos tai įdomu.
MIESTAS
URB-E yra elektrinis paspirtukas kuris savo dizainu labai primena tuos sulankstomus dviračius, kurių išmatavimai itin maži. Dizaino lygmeniu jis gali patikti daugiau ar mažiau pagal jūsų asmeninį skonį, bet patogus naudoti kasdien, atrodo, kad jis puikiai derinamas su kitomis transporto priemonėmis, tokiomis kaip metro, autobusu ir kt.
Galimos dvi versijos: „Sport Series“ ir „Pro Series“ bei atitinkamos GT versijos. Skirtumai tarp šių dviejų yra maksimalus greitis atitinkamai 25 ir 30 km/h, įkrovimo laikas nuo 16 iki 20 minučių; taip pat kitos detalės, pavyzdžiui, geresnis stabilumas naudojant kitą vairą.
Priklausomai nuo versijos, kaina keičiasi, bet pradedant nuo maždaug 1.099 USD galite nusipirkti URB-E.
Xiaomi Mi HIMO T1
Jei „Xiaomi“ turi elektrinę riedlentę ir ji yra vienas populiariausių modelių rinkoje, nenuostabu, kad ji turi ir elektrinius dviračius ar išmanieji dviračiai. Vieno iš jų dizainas labai panašus į dviračio, o šis HIMO modelis, įmonė, kuri iš tikrųjų yra už jo gamybą, nors Xiaomi vėliau jį parduoda ir platina, yra antrasis Kinijos prekės ženklo kataloge ir atrodo labiau kaip motociklas. ..
La Xiaomi Mi HIMO T1 Tai dviratis su pedalais, su baterija, leidžiančia vienu įkrovimu nuvažiuoti iki 120 km, o maksimalus greitis – 25 km/val. Ši detalė visada yra svarbi, nes priklausomai nuo maksimalaus greičio ji pakliūtų į vieną ar kitą kategoriją, o tai pakeistų taisykles, kurių ji turėtų laikytis ir kur bei kaip būtų galima naudoti miestuose.
Geriausias dalykas šiame pasiūlyme yra tai, kad, kaip įprasta „Xiaomi“. jo kaina sieks maždaug 399 eurus ir jis bus prieinamas birželį, bet nežinome, ar jis pasieks kitas šalis, išskyrus Kiniją.
Elektros ateitis
Diskusijos dėl elektrinių ar vidaus degimo transporto priemonių ateities visada bus, ypač dėl autonomijos ir išlaidų, tačiau tai, kad viskas pasikeis, yra tai, ką galime laikyti savaime suprantamu dalyku. Tvarumas yra svarbus, o technologijų pažanga šia prasme yra nesustabdoma.
[RelatedNotice blank title=»»]https://eloutput.com/input/guide-compras/patinetes-electricos-amazon/[/RelatedNotice]
Estetiniu ir vidiniu lygmeniu perkurti tai, ką esame įpratę matyti ir naudoti kasdien, yra kažkas, ko reikia. Tokios elektrinės transporto priemonės kaip šie motoroleriai yra geras pirmasis žingsnis. Blogai tik tai, kad vėliau gali iškilti kitų problemų, kurių negalime ignoruoti ir kurių reikia užkirsti kelią.