den elektriske skøyter eller scootere De er et fantastisk alternativ for å komme seg rundt i byer. Komforten, bærekraften og fordelene som de gir sammenlignet med andre alternativer har gjort dem stadig mer vanlige. Hvis du liker dem, hvis de interesserer deg og samtidig ønsker å gå et skritt videre, samsvarer ikke disse forslagene med det grunnleggende, men skiller seg også ut for deres design.
Fire forslag med banebrytende estetikk som igjen har det punktet av allsidighet, enkelhet og attraktivitet som gjør at de kan tiltrekke seg oppmerksomheten til enhver bruker. "Problemet" er at det ikke alltid er like billig å satse på dem som med andre alternativer, men du vil ikke nekte for at de går i stykker og oppdaterer hvordan et av de mest brukte transportmidlene skal være.
Stator Ride 5 og dens Mad Max-stil
Med brede hjul og den rørformede kroppen Statortur 5 Det ser ut som et kjøretøy rett ut av Mad Max-filmene. Et elektrisk skateboard med en 1.000-watts motor som sammen med batteriet ville tillate rundt 32 km autonomi og en hastighet på opptil 43 km/t. De er ikke banebrytende figurer, men de er i tråd med hva andre forslag, for eksempel den populære Xiaomi-skøyten, tilbyr. Superenkelt og med luften av å være et veldig robust produkt, tiltrekker Stator Ride 5 mye oppmerksomhet.
scrooser
Med brede hjul, en elektrisk motor og et sete er likheten med den forrige stor, men fordelen med å reise sittende skiller den fra hverandre. sånn er det scrooser, et elektrisk kjøretøy laget i Tyskland som kan tilby 25 km/t hastighet, omtrent 55 km autonomi takket være batteriet som du kan lade på 4 timer.
Av alle dens egenskaper er den selvbalanserende interessant. Takket være et lavt tyngdepunkt kan kjøretøyet holde seg stabilt på egen hånd, noe som gir ekstra sikkerhet for brukeren, selv om det ikke betyr at du alltid skal være forsiktig. Prisen starter på 2.900 euro, ikke billig men med forskjellige farger tilgjengelig det er interessant.
BY
URB-E er en elektrisk sparkesykkel som designmessig minner veldig om de sammenleggbare syklene som har supersmå dimensjoner. På designnivå kan den likes mer eller mindre etter din personlige smak, men behagelig å bruke i hverdagen, ser det ut til, å kunne kombinere bruken godt med andre transportmidler som f.eks. t-bane, buss osv.
Tilgjengelig i to versjoner: Sport Series og Pro Series pluss deres tilsvarende GT-versjoner. Forskjellene mellom de to er makshastighetene på henholdsvis 25 og 30 km/t, ladetidene, mellom 16 og 20 minutter; samt andre detaljer som bedre stabilitet ved bruk av et annet styre.
Avhengig av versjonen endres prisen men starter på rundt $1.099 du kan kjøpe URB-E.
Xiaomi Mi HIMO T1
Hvis Xiaomi har et elektrisk skateboard og det er en av de mest populære modellene på markedet, er det ikke overraskende at det også har elektriske sykler eller smarte sykler. En av dem har et design som ligner veldig på en sykkel, mens denne HIMO-modellen, selskapet som faktisk står bak produksjonen, selv om Xiaomi senere markedsfører og distribuerer den, er den andre i det kinesiske merkets katalog og ser mer ut som en motorsykkel. ...
La Xiaomi Mi HIMO T1 Det er en sykkel med pedaler, med batteri som tillater en rekkevidde på opptil 120 km på en enkelt lading og en makshastighet på 25 km/t. Denne detaljen er alltid viktig fordi avhengig av maksimal hastighet, vil den falle inn i en eller annen kategori, og det vil endre forskriftene den skal følge og hvor eller hvordan den kan brukes i byer.
Det beste med dette forslaget er det, som vanlig i Xiaomi prisen vil være omtrent 399 euro og den vil være tilgjengelig i juni, men vi vet ikke om den vil nå andre land enn Kina.
Fremtiden for elektrisk
Debatten mellom fremtiden til elektriske eller forbrenningskjøretøyer vil alltid være der, spesielt av hensyn til autonomi og også kostnader, men at alt kommer til å endre seg er noe vi kan ta for gitt. Bærekraft er viktig og utviklingen av teknologi i denne forstand er ustoppelig.
[RelatedNotice blank title=»»]https://eloutput.com/input/guide-compras/patinetes-electricos-amazon/[/RelatedNotice]
Å redesigne på et estetisk og indre nivå det vi er så vant til å se og bruke hver dag er noe nødvendig. Elektriske kjøretøy som disse scooterne er et godt første skritt. Det eneste vonde er at det kan oppstå andre problemer senere som vi ikke kan ignorere og som må forebygges.