Kinesisk mobilmerke Gionee Den har erklært seg konkurs og har gått inn i en avviklingsperiode etter å ha bekreftet at kassen er full av spindelvev. Årsaken til denne katastrofen finnes verken mer eller mindre enn konsernsjefen, Liu Lirong, som har blitt anklaget for å ha bevilget selskapets midler til å bruke dem på spill.
Et merke som hadde 5 % av markedet i Kina
Tilfellet med Gionee Det var like slående som for andre kinesiske selskaper, som med gode produkter har monopolisert markedet inntil de har oppnådd en mer enn rimelig global ekspansjon. Med en 5 % markedsandel i Kina, merkevaren var komfortabel, og den globale utviklingen startet på høyre fot, og distribuerte mobilene sine over hele verden. Blant de mest fremragende modellene var noen med tykkelser som ble antatt å være de tynneste i verden, eller andre med batterier som nesten var endeløse 7.000 mAh.
Mange av stjernemodellene skiller seg ut ved å ha ganske dristige funksjoner, og selv om prisen ikke var særlig god, har det vært de mer beskjedne modellene som har klart å tiltrekke seg en viss sektor av markedet, men ikke nok til å fortsette stigende posisjoner, siden Merket fokuserte spesielt på avanserte modeller med et visst snev av luksus.
For mye gjeld til å fortsette med aktiviteten
Etter flere år med tap på opptil 14,4 millioner dollar i måneden, åpnet selskapet etterforskning for å finne problemet, og det var da alle mistanker pekte på selskapets administrerende direktør. Lederen er tiltalt for bruke $144 millioner på et kasinospill, men Liu Lirong forsikrer at han ikke har brukt selskapets midler for sin glede, og erkjenner at han "lånte noen midler fra selskapet." Det hjelper absolutt ikke hans forsvar for mye.
Etter å ha fullført alle undersøkelsene har en domstol i Shenzhen bekreftet Gionees konkursstatus, med påstand om at selskapet skylder mer enn 3.000 millioner euro mellom lån til banker, betalinger til leverandører og reklamebyråer. Selv om situasjonen er kritisk, kan stengingen av selskapet foreløpig ikke bekreftes, siden selv om det er i avviklingsperioden, jobber en gruppe konsulenter med å omdirigere banen og for øvrig restrukturere selskapet. Liu Lirong selv forsikrer at selskapet kan komme tilbake til lønnsomhet i løpet av en periode på 3 til 5 år, men noe sier oss at hans ord ikke kunne være for pålitelige.