De tre selskapene til elektriske scootere som for tiden opererer i Madrid, har nettopp fått beskjed om at de har 72 timer på å fjerne alle kjøretøyene dine fra hovedstadens gater. Pålegget kommer fra bystyret selv. Slik er det for tiden.
72 timer på å fjerne scooterne
El City of Madrid Han har ikke hakket rundt. Organismen, ifølge informerer avisen.er, har nektet i dag tirsdag søknader av formell tillatelse til å operere i hovedstaden presentert av VOI, vind og kalk, de tre selskapene som allerede faktisk sirkulerte rundt i byen.
Kilder nært bystyrets bærekraftige byutviklingsområde sier til utsalgsstedet at årsaken til dette avslaget er basert på at disse selskapene ikke tvinger sine brukere til å overholde gjeldende trafikkregler.
Byrådet fastholder at det i ingen av mobilappene til de tre selskapene er etablert visse områder hvor en tur kan begynne eller slutte, slik at dette lille elektriske kjøretøyet i dag kan sirkulere fritt rundt områder som bør være forbudt «som gater og fotgjengerplasser eller store rundkjøringer der flerfeltsveier går sammen og med hastighet på maks 50 km/t".
Det ser ut til at det amerikanske selskapet Lime ikke også har levert all nødvendig dokumentasjon i tide for å gjennomføre prosedyrene. I alle fall både dette amerikanske firmaet, samt svenske VOI og German Wind kan søke om autorisasjon på nyttSå lenge de overholder regelverket, selvfølgelig.
For øyeblikket er det ytterligere 15 selskaper -som snart sies- at de er i samtaler med byrådet for å prøve å utplassere deres scooterflåte i den spanske hovedstaden.
Ifølge en av disse søkerne leter kroppen etter en måte å balanse tilstedeværelsen av dette transportmiddelet slik at det ikke spiser bikeMAD, det offentlige leiesystemet til Sykkel fra byen Madrid, så tanken er å etablere innsatsområder og antall tillatte scootere slik at en viss grense ikke overskrides. Kom igjen, de leter etter sin egen tjeneste for ikke å konkurrere: "De er interessert i å sette scootere der de ikke setter BiciMAD, fordi vi konkurrerer med dem og de liker det ikke", samler de i eldiario.es.
Denne uidentifiserte ansvarlige for et av scooterselskapene anklager dermed bystyret for å ville overlate de viktigste områdene til syklene og ønsker å avlede ytelsen til elektriske scootere til mindre lønnsomme områder av byen der det ikke er sykler.
Bor du i Madrid og har du brukt noen av disse tjenestene?