Hoy en día, es prácticamente impensable hacer un viaje largo o moverse por una ciudad desconocida sin recurrir a la ayuda de la tecnología. Herramientas como Waze o Google Maps se han vuelto el brazo derecho de los conductores para esquivar atascos y optimizar sus tiempos de llegada, convirtiéndose en un elemento básico de la rutina diaria al volante.
Sin embargo, esta comodidad tiene un límite legal muy claro cuando el coche está en marcha. En algunas regiones de México, las autoridades han empezado a meter mano y a aplicar sanciones económicas a quienes interactúen con sus dispositivos de navegación mientras conducen, argumentando que este hábito es un detonante crítico de siniestros viales.
El foco de las sanciones en el Estado de México
Es fundamental aclarar que el problema no radica en llevar el mapa encendido en el salpicadero, sino en la interacción manual con la pantalla. Según el Reglamento de Tránsito del Estado de México, concretamente en su Artículo 90, cualquier manipulación del sistema de posicionamiento debe realizarse exclusivamente cuando el vehículo esté totalmente parado.
Existen diversas acciones que los agentes de tránsito tienen bajo la lupa y que pueden derivar en una multa inmediata. Entre ellas se encuentran introducir nuevas direcciones, realizar cambios de ruta sobre la marcha, buscar puntos de interés como gasolineras o restaurantes, hacer zoom en el mapa o simplemente responder a las notificaciones que lanza la aplicación mientras se avanza.
Esta vigilancia se ha intensificado especialmente en zonas donde el tráfico es un auténtico caos. Municipios como Toluca, Ecatepec, Naucalpan, Tlalnepantla, Nezahualcóyotl y Metepec, entre otros, son los puntos donde es más probable que se lleven a cabo operativos para detectar a conductores distraídos.
Costes de las infracciones y riesgos asociados
Si te pillan tocando el móvil para ajustar el rumbo, el golpe al bolsillo puede ser considerable. Para el año 2026, las multas se calculan basándose en la Unidad de Medida y Actualización (UMA), que se sitúa en 117,31 pesos. Dependiendo de la gravedad y la valoración del agente, el importe puede variar: la sanción mínima es de 16 UMA (unos 1.876,96 pesos), mientras que la máxima llega a las 20 UMA, alcanzando los 2.346,20 pesos mexicanos.
Más allá del dinero, la Secretaría de Movilidad advierte que estas herramientas generan un riesgo real al provocar cuatro tipos de distracciones. Primero, la distracción visual, al quitar la vista de la carretera; segunda, la física, al soltar el volante; tercera, la cognitiva, al centrar la mente en la pantalla; y finalmente, la de reacción, que es cuando tardamos más en frenar o reaccionar ante un peatón.
Para evitar estos percances, se recomienda a los usuarios programar todo el itinerario antes de arrancar el motor o, en su defecto, utilizar la guía por voz para no tener que mirar la pantalla. Si surge un imprevisto y hay que cambiar el destino, lo más sensato es buscar un lugar seguro donde estacionar antes de tocar el dispositivo.
La normativa busca reducir la siniestralidad en las carreteras, equiparando el uso incorrecto del GPS al uso del teléfono móvil. En definitiva, se trata de fomentar una conducción más segura donde la tecnología sea una ayuda y no un peligro, asegurando que los conductores mantengan siempre la atención plena en la vía pública para evitar accidentes evitables.