La ComisiĂłn Europea ha abierto un expediente a Temu por no cooperar adecuadamente durante una inspecciĂłn sorpresa realizada en diciembre en su sede de DublĂn. El organismo comunitario considera que la empresa incumpliĂł su obligaciĂłn de facilitar informaciĂłn y documentaciĂłn clave, lo que podrĂa traducirse en una multa de hasta el 1% de su facturaciĂłn global, unos 530 millones de euros. Paralelamente, desde el 1 de julio los paquetes de menos de 150 euros procedentes de fuera de la UniĂłn Europea pagan un arancel de 3 euros por categorĂa, y se espera una tasa adicional de 2 euros para otoño, lo que golpea de lleno el modelo de envĂo directo desde China que ha impulsado el crecimiento de Temu en Europa.
Este doble frente regulatorio está forzando a la plataforma a replantear su estrategia logĂstica en el continente. Temu ha firmado un acuerdo con DHL para que en 2027 el 80% de sus productos se distribuyan desde almacenes locales, un giro hacia el modelo local-to-local que tambiĂ©n sigue Shein. La presiĂłn arancelaria y la investigaciĂłn de la UE sobre Temu están acelerando una transiciĂłn que, de consolidarse, cambiará por completo la forma en que los gigantes asiáticos del comercio electrĂłnico operan en el mercado europeo.
La investigaciĂłn de Bruselas y la posible multa
La ComisiĂłn Europea remitiĂł a Temu un pliego de cargos en el que detalla las presuntas irregularidades durante la inspecciĂłn realizada entre el 2 y el 5 de diciembre en las oficinas de su filial irlandesa WhaleCo Technology Limited. SegĂşn Bruselas, la empresa no respondiĂł a varias solicitudes de informaciĂłn básicas, como detalles sobre su organizaciĂłn en la UE, los sistemas informáticos empleados y determinados registros contables. Si se confirma la infracciĂłn, la multa podrĂa alcanzar los 617 millones de dĂłlares (unos 530 millones de euros), segĂşn las cuentas de 2025 de su matriz, PDD Holdings.
Temu, por su parte, rechaza de plano las acusaciones y asegura que cooperĂł plenamente durante la inspecciĂłn. En un comunicado, la compañĂa afirmĂł que responderá al pliego de cargos y confĂa en que Bruselas reconsidere sus conclusiones preliminares. Además, niega haber recibido subvenciones extranjeras que distorsionen la competencia en el mercado interior, y defiende que financia sus operaciones en Europa con los flujos de caja generados por su propia actividad. «No necesitamos recurrir a subvenciones extranjeras para financiar ninguna actividad competitiva», declarĂł la empresa.
El impacto de los nuevos aranceles en el modelo de negocio
La entrada en vigor de los aranceles a paquetes de bajo valor ha obligado a Temu a acelerar su plan de almacenamiento local. El acuerdo con DHL prevĂ© que en dos años el 80% de los productos vendidos en Europa se distribuyan desde almacenes situados dentro de la UniĂłn, un cambio radical respecto al modelo de envĂos internacionales de Temu. Shein sigue una senda similar, buscando proveedores alternativos dentro del continente para reducir su exposiciĂłn a los aranceles de importaciĂłn.
Para el sector logĂstico europeo, este giro supone una oportunidad, ya que la demanda de naves y suelo logĂstico crece a medida que estas plataformas buscan acortar distancias con el consumidor final. La paradoja es que los gigantes asiáticos están adoptando ahora, forzados por la presiĂłn regulatoria, el mismo modelo de proximidad que los operadores europeos llevan años defendiendo como ventaja competitiva. Cuando la fiscalidad deja de premiar el envĂo directo desde fuera de la UE, la logĂstica de proximidad vuelve a ser la opciĂłn más rentable, incluso para quienes construyeron su negocio sobre el modelo contrario.
La combinaciĂłn de la presiĂłn regulatoria y los cambios arancelarios está obligando a Temu a transformar su modelo logĂstico en Europa, pasando de envĂos directos desde China a un sistema de almacenamiento local. Mientras la ComisiĂłn Europea sigue investigando, la compañĂa defiende su cooperaciĂłn y niega cualquier subvenciĂłn irregular. El desenlace de este proceso definirá el futuro de las plataformas asiáticas en el mercado comunitario.
