La tecnología híbrida e-Power de Nissan vuelve a colocarse en el centro de la atención del sector con la llegada de su nueva generación, estrenada en el Qashqai 2025. Tras haber cumplido casi una década en los mercados internacionales y cuatro años en Europa, esta mecánica experimenta una notable actualización que promete mayor eficiencia, suavidad en la marcha y reducción de emisiones, además de avances en equipamiento y calidad interior.
Nissan refuerza su estrategia de electrificación apostando por una solución intermedia entre híbrido y eléctrico puro. El e-Power utiliza siempre el motor eléctrico como fuente de impulso directo, mientras el motor gasolina se reserva exclusivamente para alimentar la batería, permitiendo prescindir de la caja de cambios convencional y reducir fricciones. En la práctica, se logra una respuesta instantánea y una experiencia cercana a la de un eléctrico pero sin depender de puntos de recarga externos.
Evolución técnica: mejor rendimiento y menor consumo
La principal novedad de esta generación es el aumento de potencia hasta los 204 CV en modo Sport, gracias a la integración de una unidad motriz modular «5 en 1» que combina motor eléctrico, generador, inversor, reductor y multiplicador en un conjunto compacto y ligero. El consumo de combustible se reduce hasta los 4,5 litros cada 100 km y las emisiones son de solo 102 g/km de CO₂, logrando una reducción del 12% frente a la generación anterior, acercándose a los mejores valores del segmento.
Esta eficiencia se atribuye en parte al renovado motor de gasolina tricilíndrico 1.5 turbo, que incorpora el sistema de combustión STARC —patente propia de Nissan—, lubricación 0W16 de baja fricción y un nuevo turbo de mayor tamaño. Todo ello, sumado a la mejora en el aislamiento acústico, permite que el ruido interior se haya reducido en 5,6 dB, brindando una experiencia de uso más refinada.
Los intervalos de mantenimiento también se amplían, pasando de 15.000 a 20.000 kilómetros, con un ahorro directo en el coste de propiedad a medio y largo plazo.
Funcionamiento y sensaciones al volante
Con el sistema e-Power, las ruedas siempre están impulsadas por electricidad. El motor de combustión solo actúa como generador. Así, se logra una aceleración lineal y una conducción ágil y reactiva, especialmente notable en el modo Sport donde la potencia alcanza los 204-205 CV, dependiendo de la configuración.
La autonomía real puede superar los 1.200 kilómetros con el depósito lleno, según datos de la marca, siendo una de las cifras más altas entre los SUV híbridos no enchufables. El sistema de frenada regenerativa también contribuye a mantener la batería cargada, sin necesidad de recargas externas.
Interior y equipamiento tecnológico
El habitáculo del Qashqai 2025 presenta una mejora en calidad percibida, ergonomía y tecnología. Los asientos han sido rediseñados para ofrecer mayor soporte y se utilizan materiales de mayor calidad, como la Alcántara en los niveles superiores. La instrumentación digital y la pantalla multimedia de hasta 12,3 pulgadas ahora incluyen Android Automotive integrado, con acceso directo a Google Maps, Assistant y Play Store, además de compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
En aspectos de seguridad y ayuda a la conducción, la suite ProPILOT mejorada incorpora asistentes como control de crucero adaptativo, centrado de carril, ayuda en atascos, sensores de ángulo muerto y cámara 360º. El infoentretenimiento se enriquece con funciones como Nissan Trip Stories para registrar y compartir rutas, pronósticos meteorológicos y conectividad avanzada. Además, se puede activar mediante comandos de voz ‘Hey Google’ para diversas funciones del vehículo.
Espacio y capacidad de carga
El Qashqai mantiene sus dimensiones exteriores compactas (4,43 metros de largo y 2,67 metros de batalla), con un espacio interior mejorado, especialmente en las plazas traseras, donde se han ganado algunos milímetros en cabeza y rodillas. El maletero ofrece hasta 504 litros en versiones de tracción delantera y mantiene el sistema de doble piso para facilitar la carga.
Las versiones equipadas con el nuevo e-Power apenas ven afectada la capacidad del maletero, que continúa siendo adecuada para el uso cotidiano y viajes en familia.
Opciones mecánicas, versiones y llegada al mercado
La gama Nissan Qashqai 2025 mantiene versiones con hibridación ligera de 48V (MHEV) con motores 1.3 turbo, pero la opción más eficiente y potente es la que emplea el sistema e-Power. Este modelo, producido en la planta de Sunderland, llegará a los concesionarios españoles tras el verano de 2025, con un precio de partida en torno a 31.200 euros sin descuentos en versiones básicas.
Los intervalos de mantenimiento se amplían hasta los 20.000 km, ofreciendo un menor coste de uso a largo plazo. La etiqueta ECO también proporciona ventajas fiscales y de movilidad urbana. Nissan tiene previsto extender esta tecnología a otros modelos y mercados internacionales, incluyendo el nombre Rogue en algunos países fuera de Europa.
Impacto comercial y expectativas
La tecnología e-Power ha sido fundamental en el éxito reciente de Nissan, con más de 100.000 unidades vendidas en Europa en poco más de un año. Cerca de un tercio de las operaciones de Qashqai y X-Trail en España corresponden a este sistema. Su refinamiento, eficiencia y facilidad de uso consolidan su posición como una de las opciones más interesantes entre los SUV híbridos no enchufables.
Esta evolución busca fortalecer su competencia frente a marcas como Renault, Toyota o KIA, aportando ventajas como el impulso eléctrico permanente, mayor autonomía, mejores consumos y una experiencia de conducción silenciosa y suave. La llegada de esta nueva generación, junto con el incremento del equipamiento y la tecnología, posiciona al Qashqai e-Power 2025 como una de las propuestas más completas y avanzadas del segmento.