Nuevo Ford Kuga: un híbrido fabricado en Valencia por menos de 30.000 euros

Ford ha presentado el nuevo Kuga, un nuevo modelo de SUV compacto que incluirá una serie de versiones híbridas que son bastante interesantes. Este nuevo vehículo de Ford se está fabricando en Valencia para toda Europa desde el mes de diciembre y llegará en versiones de Gasolina, Diesel, Mild Hybrid y Plug-in Hybrid.

Primera parada hacia el 100% eléctrico

Ford ha decidido apostar por los modelos híbridos por una sencilla razón. El público general interesado en este segmento no termina de decidirse en dar el salto a la electrificación total, así que un modelo con opciones híbridas y a buen precio es posiblemente la mejor de las soluciones.

Estamos ante el primer híbrido enchufable fabricado en España para toda Europa, presentando una línea mucho más deportiva que el anterior Kuga, con una parrilla más grande y más agresiva, así como detalles estéticos de color de chasis presente en los pasos de rueda, alerón y difusores. La zona trasera es también diferente, manteniendo ópticas elevadas para evitar roturas producidas por golpes, o la presencia de un doble difusor trasero de serie, con una espalda más achatada que le dan aspecto más compacto.

Más grande por dentro, y por fuera

El habitáculo está enfocado a llevar 5 pasajeros sin renunciar al aspecto deportivo, algo que se ha conseguido gracias a unas mayores dimensiones. La longitud total es de 4,614 metros de largo, mientras que el espacio de las plazas traseras permite disfrutar de una profundidad máxima de 1,03 metros de hueco para comodidad de nuestras rodillas.

Estas plazas traseras se podrán desplazar en favor del maletero, que podrá alcanzar los 603 litros de capacidad, consiguiendo ser así el maletero más amplio de su categoría.

Los acabados se dividirán en las versiones Titanium, ST-Line y ST-Line X, y como veremos, la versión más básica llegará bastante completa de serie.

Mucha tecnología de serie

El punto tecnológico lo pone una gran pantalla de 8 pulgadas con SYNC3, el gesto de infoentretenimiento de Ford que ofrece todo tipo de soluciones como navegación, manos libres y hasta conexión con aplicaciones de terceros como Spotify. Teniendo en cuenta este perfil multimedia, toda la gama incluye cargador inalámbrico de serie, pudiendo también hacer uso de Android Auto y Apple Car Play en el caso de que busques otras soluciones multimedia.

Todos los modelos llegan con Modem Ford Pass Connect (servicio de pago, aunque se incluyen los 3 primeros meses de manera gratuita o un consumo de 3GB de datos), para contar con conectividad en todo momento. Se trata de la opción de conectividad que otorga al vehículo comunicación con el exterior a través de internet, pudiendo hacer cosas como estas:

• Comprobar el estado de la batería de los modelos híbridos.
• Programar recargas a distancia en el modelo enchufable.
• Realizar llamadas de emergencia en caso de accidente e informar automáticamente de la ubicación.
• Crear un punto de acceso WiFi para que el resto de pasajeros dispongan de internet en sus dispositivos.
• Abrir y cerrar el coche a distancia.
• Precalentar o refrigerar el habitáculo antes de llegar al vehículo.
• Recibir información del tráfico en tiempo real

En los últimos años, lo paneles de instrumentación están evolucionando enormemente, y ahí también ha llegado las pantallas digitales. El Kuga también incluirá instrumentación digital, aunque variará según el modelo:

• Versiones Titanium: Velocímetro y cuenta revoluciones tradicional con una pantalla central de 4,2 pulgadas.
• Modelos PHEV: Velocímetro y cuenta revoluciones tradicional con una pantalla central de 6,5 pulgadas.
• Versiones ST-Line y superior: Pantalla general (cluster digital) de 12,3 pulgadas.

Estos son los extras incluidos según la versión:

Titanium

• Llantas de aleación de 17”.
• Espejo interior electrónico.
• Keyless Entry&Start.
• Ajuste lumbar.
• Luz LED diurna.
• Cargador inalámbrico.
• 5 estrellas NCAP.
• Sensor de lluvia
• Climatizador.
• Ajuste en altura.
• Sensor de parkint D/T.
• Navegador.
• SYNC3 con pantalla de 8 pulgadas.
• Módem.

ST-Line

• Llantas de aleación de 18 pulgadas.
• Kit exterior deportivo.
• Panel digital de 12,3 pulgadas.

ST-Line X

• Sistema de audio de 10 altavoces Bang & Olufsen.
• Asientos de cuero parcial.
• Luces cortas/largas automáticas.
• Cristales de privacidad.
• Apoyabrazos trasero.
• Monitor de fatiga.
• Barras de techo negras.

Llega la electrificación

Aunque sigue costando (especialmente por los precios), los usuarios poco a poco comienzan a apostar por soluciones eléctricas a la hora de seleccionar un vehículo. Con el Kuga, Ford propone 3 propuestas que mezclan opciones gasolina y diésel, y otras dos eléctricas que se diferencian en ofrecer o no conexión con un enchufe (Plug-in Hybrid y Mild Hybrid).

La primera opción eléctrica es un modelo basado en un motor diésel que con una potencia de 50 CV y 6 velocidades ofrece una batería de 48 voltios que se recarga automáticamente mientras conduces. Por otro lado, el modelo Plug-in Hybrid es el más completo y el más interesante, ya que combina un motor de gasolina con una batería para ofrecer una potencia combinada de 225 CV (165 y 130 caballos respectivamente).

Además, podremos seleccionar entre varios modos de conducción eléctrica para aprovechar al máximo la capacidad de la batería y ajustar el rendimiento del vehículo según nuestras necesidades:

• EV Automático: Predomina el motor eléctrico pero pide ayuda del motor térmico cuando se necesite.
• EV Now: 100% eléctrico hasta que consumamos la batería, momento en el que entra en acción el motor eléctrico.
• EV Later: Guardas la capacidad de la batería para cuando lo necesites.
• EV en carga: Este modo permite cargar la batería automáticamente mientras circulamos con el motor gracias a la recarga regenerativa y el freno motor.

A la hora de recargar el vehículo podremos hacerlo con la ayuda del motor térmico aprovechando, por ejemplo, el freno motor, pero en el caso del Plug-in Hybrid (PHEV), podremos enchufarlo cuando hayamos estacionado el vehículo. En ese caso, sólo necesitaremos un enchufe doméstico para comenzar con el proceso, consumiendo un total de 5 horas para recargar la batería al completo. También podremos adquirir el Wallbox, el cual mejor el tiempo de carga hasta las 3 horas.

El modelo PHEV cuenta con una batería de 14,4 kWh, 225 caballos de potencia combinada, 56 kilómetros de autonomía homologados (auqnue llega fácilmente a los 60 km), 32 g/km de emisones y un consumo combinado de 1,4 litros en un uso normal.

Habrá un modelo completamente híbrido, pero este no llegará hasta después de mediados de año, por lo que por ahora no hay muchos detalles al respecto.

Equipamiento de seguridad

Además de la tecnología, otros de los elementos importantes en los vehículos de hoy en día pasa por la seguridad, tanto activa como pasiva. Todos los elementos de seguridad incluidos en el Kuga le han permitido alcanzar una puntuación de 5 estrellas NCAP, y algunos de los más destacados son los siguientes:

• Mantenimiento de carril: Viene de serie en todas las versiones. El vehículo usa sus sensores y una cámara colocada en el retrovisor para realizar lecturas de la carretera y controlar si nos salimos del carril. Si no accionamos las luces de posicionamiento (intermitentes), el volarte relalizará vibraciones para llamar nuestra atención y pasará a corregir la dirección en caso de que no respondamos.
• Control de crucero con limitador de velocidad inteligente: De serie en todas las versiones. Ajusta la velocidad máxima que se permite en la vía por la que circulamos. En el caso de pisar a fondo por necesidad, podremos superar la velocidad sin problemas.
• My Key II: Personalización de llave para determinar privilegios a usuarios. Podremos por ejemplo limitar la velocidad o el volumen máximo de la radio.

• Asistente pre-colisión y frenada activa: También de serie. Detecta peatones, ciclistas y obstáculos para frenar progresivamente.
• Frenada post-impacto. Los accidentes son más graves en los golpes posteriores al choque inicial, así que un sensor detecta el primer impacto y actúa sobre los frenos para controlar el vehículo ante segundos accidentes.
• Control de crucero adaptativo con Stop & Go: No hace falta pisar el pedal. El vehículo detecta los vehículos para frenar y acelerar automáticamente (siempre y cuando sea un modelo con cambio automático).
• CoPilot 360: El vehículo lee líneas de la carretera, lee señales de tráfico y circula de manera autónoma. Hay que mantener las manos en el volante por legislación, pero es algo así como un modo de conducción autónoma.
• Park Assist 2: Aparcamiento automático en batería y en línea, con la novedad de que los vehículos con cambios automáticos acelerarán y frenarán automáticamente, por lo que no tendremos que hacer absolutamente nada. Actualmente el sistema es capaz de estacionar en un hueco equivalente a la longitud del vehículo más 92 centímetros de margen.

¿Cuánto cuesta el nuevo Ford Kuga?

Los precios para las versiones más básicas de cada motorización son los siguientes:

• 1.5 EcoBoost 120 CV Titanium: 29.000 euros
• 2.0 EcoBlue MHEV 150 VC Titanium: 32.100 euros
• 2.0 EcoBlue AWD 190 CV Auto Titanium: 37.550 euros
• 2.5 Duratec PHEV 225 CV Auto Titanium: 37.800 euros

Es imporante mencionar que Ford ofrece actualmente una campaña con la que aplica un descuento de 3.240 euros en todos los Titanium, siendo de 3.550 euros en el caso del PHEV. Además, existen otro tipo de campañas de financiación que ofrecen descuentos de hasta 1.200 euros.