Renault ha apostado fuerte por la electrificación de su histórica gama con el lanzamiento del nuevo Renault 5 E-Tech, una versión 100% eléctrica que retoma el carisma del clásico urbano francés, pero adaptándolo a los nuevos tiempos. Gracias a la posibilidad de probarlo en profundidad más de 500 kilómetros, es evidente que la marca ha hecho un esfuerzo por equilibrar tradición, tecnología y usabilidad diaria. El resultado es un coche versátil y dinámico, ideal tanto para quienes buscan moverse con agilidad por ciudad como para los que necesitan cierta solvencia en carretera.
El Renault 5 E-Tech ha conseguido situarse entre los utilitarios eléctricos más vendidos en España y Europa, logrando cifras destacadas y una acogida sobresaliente, especialmente en mercados como Francia, Alemania y nuestro país. No es solo una cuestión de nostalgia: sus datos de autonomía, equipamiento y precio, junto al aumento de la oferta eléctrica de la marca, demuestran que Renault va en serio en su transición hacia la movilidad cero emisiones.
Autonomía y recarga: preparado para el día a día
Renault cifra la autonomía del 5 E-Tech eléctrico en torno a los 400 km según homologación WLTP. En la práctica, sin buscar consumos mínimos ni cambiar la forma de conducir, se puede alcanzar fácilmente unos 380 km reales, especialmente en trayectos mixtos urbanos e interurbanos. Esto permite usar el coche durante toda la semana sin necesidad de recarga constante, haciendo de la autonomía uno de sus puntos fuertes para el día a día. La gestión de la energía y sistemas como la frenada regenerativa ayudan a sacar algunos kilómetros extra, adaptándose rápido al comportamiento propio de los eléctricos.
En cuanto a las cargas, el Renault 5 E-Tech admite potencias considerables: puede recargar del 10% al 80% en apenas 30 minutos usando cargadores rápidos, lo que facilita planificar rutas o escapadas fuera del entorno urbano. El coste de recarga es contenido: cargar desde autonomía baja a completa puede salir por menos de 14 euros en los puntos habituales, factor importante para el ahorro en el uso cotidiano.
Versiones, precios y equipamiento
La gama Renault 5 E-Tech ofrece varias versiones en función de la potencia, la batería y el nivel de equipamiento. La opción de entrada, denominada «five», cuenta con 95 CV y hasta 310 km de autonomía y parte de unos 16.200 euros con ayudas. En el peldaño intermedio encontramos la versión evolution, de 120 CV y autonomía urbana, por unos 19.800 euros aplicando incentivos del Plan MOVES III. Por encima se sitúan las variantes con batería grande y hasta 150 CV, capaces de superar los 400 km de autonomía y con precios que arrancan en torno a 21.900 euros con todas las ayudas posibles. Aquí, Renault descuenta directamente las subvenciones para simplificar la compra.
Respecto al equipamiento, incluso la variante más asequible incluye pantalla central de 10 pulgadas, instrumentación digital, climatizador y las ayudas de conducción obligatorias. El acabado techno añade elementos de confort y tecnología como control de crucero adaptativo, sistema multimedia con integración de Google, llantas de aleación, cámara trasera o iluminación ambiental, entre otros. Para quienes buscan aún más personalización, el acabado superior permite elegir carrocería bitono y detalles exclusivos.
Impresiones de conducción y puntos destacados
Una vez al volante, el Renault 5 E-Tech destaca por su facilidad de uso, suavidad y ausencia de ruidos o vibraciones. La entrega de potencia es progresiva, con aceleraciones vivas y precisas. Destaca la agilidad en ciudad, gracias a sus dimensiones compactas, y la buena capacidad para afrontar curvas y trayectos en carretera, donde transmite seguridad y sorprende por su estabilidad pese a no ser un modelo deportivo. Las suspensiones están bien calibradas entre confort y firmeza, y los mandos presentan un tacto trabajado, aunque el selector de marcha situado en la columna puede requerir algo de adaptación.
Para quienes disfrutan de la conducción, el 5 E-Tech aporta una dosis de diversión inesperada: es ágil, responde bien en trayectos revirados y puede satisfacer incluso a quienes buscan algo más dinámico sin perder usabilidad diaria. El consumo medio real ronda los 18 kWh/100 km según el tipo de uso, una cifra competitiva en su segmento.
Ventas, lanzamientos y evolución del mercado eléctrico Renault
El éxito del Renault 5 eléctrico va acompañado de un fuerte impulso en las ventas generales de la marca, que ha incrementado durante el primer semestre las matriculaciones de eléctricos en un 57%, siendo el 16% de sus ventas solo en Europa. El R5 ha sido clave, gracias a la escasa competencia en el segmento B y una demanda sostenida en mercados como España, donde ya es el cuarto eléctrico más vendido en lo que va de año.
Renault prevé seguir reforzando su gama cero emisiones con nuevos lanzamientos, como el próximo Renault 4 E-Tech y el utilitario Renault Twingo eléctrico por debajo de los 20.000 euros. También se esperan variantes deportivas y series especiales como el R5 Monte Carlo Edition, limitada a 25 unidades en Países Bajos, con detalles exclusivos inspirados en el mítico Clio Williams, aunque mantiene la configuración técnica de la versión estándar de 120 CV y batería de 40 kWh.
El mercado eléctrico sigue avanzando, aunque Renault y el sector reclaman incentivos más eficaces que permitan a más conductores acceder tanto a vehículos nuevos como a modelos de ocasión, ya que la diferencia entre el precio medio de los eléctricos de segunda mano y el presupuesto del comprador sigue siendo notable.
Su equilibrio entre autonomía, facilidad de uso, precio y diseño lo convierten en una de las opciones más atractivas para quienes desean dar el paso a la movilidad eléctrica sin perder el estilo y la funcionalidad necesarias para el día a día.