La tecnológica china Xiaomi ha dado un paso firme hacia su expansión en el sector del automóvil. La compañía ha confirmado que sus vehículos eléctricos llegarán a Europa en 2027, un movimiento que llevaba tiempo gestándose y que ahora se materializa con el lanzamiento de su primera página web global y la apertura de perfiles específicos en redes sociales. El anuncio, realizado de forma sutil pero contundente, deja claro que la marca no quiere quedarse solo en el mercado chino.
Con más de 700.000 unidades entregadas en China hasta julio de 2026, Xiaomi ha demostrado que su incursión en el automóvil no es una simple anécdota. La compañía, conocida por sus teléfonos móviles y su ecosistema de dispositivos, ha conseguido en tiempo récord posicionarse como un actor relevante en el segmento de los eléctricos. Ahora, su mirada está puesta en Europa, un mercado que exigirá una adaptación profunda y donde la marca ya ha comenzado a mover ficha.
Confirmación oficial y primeros pasos
La confirmación ha llegado a través de la nueva web global de Xiaomi Auto, disponible en inglés, y con la creación de cuentas en redes sociales dedicadas exclusivamente a la división de coches. El mensaje ‘Conoces Xiaomi. Ahora conoce Xiaomi Auto. Nos vemos en la carretera’ ha sido el lema elegido para presentar la iniciativa. El fundador y consejero delegado, Lei Jun, ha celebrado el lanzamiento en su cuenta personal, señalando que llevaba tiempo esperando este momento. La compañía ha establecido un centro de I+D en Múnich para adaptar sus vehículos a los estándares europeos, y ya ha publicado ofertas de empleo para construir su futura red de posventa en el continente.
Además, se han visto prototipos del Xiaomi SU7 realizando pruebas en carreteras de varios países europeos, incluyendo España. Estas pruebas son habituales en fases avanzadas de homologación, lo que sugiere que el calendario podría acelerarse. La apertura de la web y los perfiles sociales es el primer paso de una estrategia de marketing que culminará con la venta de vehículos en 2027.
Modelos y precios: qué coches llegarán
Xiaomi ya comercializa en China una gama compuesta por varios modelos. El SU7, una berlina eléctrica de corte deportivo, y el YU7, un SUV de dimensiones generosas, son los dos pilares de la oferta. A ellos se suman las versiones de altas prestaciones: el SU7 Ultra, con 1.548 CV, y el YU7 GT, con 990 CV. Los precios de partida en China son de unos 28.100 euros para el SU7 y 29.800 euros para el YU7, aunque en Europa sufrirán un incremento por impuestos, homologación y logística. Las autonomías declaradas bajo el ciclo chino CLTC alcanzan los 902 km en el SU7 y 835 km en el YU7, cifras que deberán ajustarse a los estándares europeos.
La compañía también ha presentado recientemente su división SkyNomad, orientada a SUV grandes y espaciosos, aunque no está claro si estos modelos llegarán a Europa en una primera fase. La gama inicial en el continente se centrará previsiblemente en el SU7 y el YU7, que son los que ya han sido vistos en pruebas. La estrategia de Xiaomi pasa por ofrecer una relación calidad-precio muy competitiva, como ha hecho en China, donde ha logrado arrebatar cuota a fabricantes establecidos.
El mercado español: un objetivo prioritario
España se perfila como uno de los primeros países donde Xiaomi podría comenzar a vender sus coches. El presidente de la compañía, Lu Weibing, aseguró en 2025 que la notoriedad de la marca en España supera el 95%, un dato que refuerza la decisión de priorizar este mercado. La llegada de Xiaomi se producirá en un contexto en el que más de 30 marcas chinas ya operan en el país, con unas ventas acumuladas de 111.345 turismos en los siete primeros meses de 2026, lo que representa cerca del 15% del total. En el canal de particulares, la cuota alcanza el 20%.
Este escenario indica que el consumidor español ya está familiarizado con los coches de origen chino, lo que podría facilitar la aceptación de Xiaomi. La marca cuenta con una base de usuarios muy fiel gracias a sus smartphones y dispositivos, un factor que puede ser decisivo a la hora de atraer a los primeros compradores. Sin embargo, todavía no hay una fecha concreta para el inicio de las ventas en España, ni se han confirmado los precios definitivos ni la red de concesionarios.
Qué esperar de la llegada
La entrada de Xiaomi en el mercado europeo no será un simple lanzamiento más. La compañía ha demostrado en China que puede producir vehículos de alta calidad a gran escala, y su integración con el ecosistema de dispositivos es un valor diferencial. La creación de una red de posventa y la adaptación a las normativas europeas son los principales retos que la marca deberá superar antes de 2027. Las ofertas de empleo publicadas en los últimos meses apuntan a que la compañía ya está trabajando en ello.
Para los consumidores, la llegada de Xiaomi podría suponer una presión adicional sobre los precios de los eléctricos, especialmente en el segmento de las berlinas y los SUV. La marca ha demostrado que puede ofrecer prestaciones de gama alta a precios más bajos que muchos competidores, una estrategia que podría replicar en Europa. No obstante, habrá que esperar a conocer los precios finales y la disponibilidad real para evaluar su impacto.
Xiaomi ha confirmado oficialmente su desembarco en Europa con sus coches eléctricos en 2027. La compañía ya ha dado los primeros pasos con la creación de su web global, la apertura de perfiles en redes sociales y la instalación de un centro de I+D en Múnich. Con más de 700.000 entregas en China y una notoriedad de marca superior al 95% en España, todo apunta a que el mercado español será uno de los primeros en recibir sus vehículos. Los modelos SU7 y YU7, junto a sus versiones de altas prestaciones, son los candidatos a liderar la oferta, con precios que podrían ser muy competitivos. La incógnita sigue siendo el calendario exacto y la red de venta, pero la cuenta atrás ya ha comenzado.
