Xiaomi ha dado el salto definitivo a la automoción eléctrica con el lanzamiento del Xiaomi YU7, su primer SUV eléctrico que ha registrado un impacto abrumador desde su presentación oficial en Pekín. Apenas tres minutos después de abrirse las reservas, ya se habían recibido 200.000 pedidos y, transcurrida solo una hora, la cifra superaba los 289.000 interesados. Se trata de un registro nunca antes visto para un modelo de estas características, dejando atrás las cifras logradas incluso por el Tesla Model Y en su debut en el mercado chino.
El YU7 se sitúa como la apuesta más ambiciosa de la marca tras el éxito de la berlina SU7, confirmando que Xiaomi quiere liderar no solo en el ámbito tecnológico, sino también en el sector de la movilidad. La demanda superó con creces las previsiones de la compañía, al punto de que las listas de espera para algunas versiones alcanzan ya el año, abriendo la puerta a que otros fabricantes del país intenten captar a los clientes menos pacientes.
Diseño y tecnología de vanguardia
El aspecto exterior del Xiaomi YU7 destaca por un perfil musculoso y deportivo, con elementos inspirados en modelos de lujo europeos, pero llevado a una reinterpretación tecnológica y moderna. Sus 4,999 metros de largo y 3 metros de distancia entre ejes le otorgan una presencia imponente y espacio interior de sobra. Detalles como las manillas retráctiles, la línea de techo inclinada, las ópticas envolventes y el alerón trasero refuerzan esa imagen sofisticada.
Uno de los puntos fuertes del YU7 es su aerodinámica avanzada. Gracias a 19 salidas de aire activas, ruedas específicas, una parrilla activa con 100 posiciones distintos y puertas sin marco, logra un coeficiente de 0,245, posicionándose como uno de los SUV más eficientes en su segmento.
Habitáculo, acabados premium y conectividad total
El interior ofrece una atmósfera tecnológica y de alta gama. Destaca la Xiaomi Sky Screen, una pantalla panorámica de 1,1 metros con microLED de alta resolución. Se suma una pantalla central de infoentretenimiento de 16,1 pulgadas y un Head-Up Display panorámico de 43,3 pulgadas, que proporciona información tanto a conductor como a acompañante. Los asientos forrados en cuero Nappa ofrecen función de masaje y reclinación eléctrica, y los traseros pueden llegar hasta los 135 grados de inclinación. La climatización es independiente en ambas filas y hay pantallas traseras para el entretenimiento de los ocupantes.
El maletero trasero ofrece 678 litros (expandibles hasta 1.758 litros con los asientos abatidos), mientras que el delantero añade otros 141 litros. Materiales de calidad, iluminación ambiental configurable y detalles en aluminio refuerzan la impresión de estar ante un SUV de alta gama.
A nivel tecnológico, el Xiaomi YU7 dispone de conectividad 5G dual, Wi-Fi 7 y ecosistema IoT integrado, lo que permite controlar dispositivos del hogar desde el coche y sincronizar hasta cinco pantallas con móviles y tablets Xiaomi. El sistema está gestionado por un chipset Snapdragon 8 Gen 3, que permite actualizaciones OTA ultrarrápidas.
Sistemas de seguridad y asistencia a la conducción
En el apartado de seguridad y asistencia, el YU7 cuenta con conducción semiautónoma apoyada por tecnología LiDAR, radar 4D de ondas milimétricas, 11 cámaras HD y 12 sensores ultrasónicos. Toda la información es procesada por el chip Nvidia Thor, uno de los más avanzados del sector para tareas de conducción autónoma.
El chasis se compone en más de un 90% de aceros de alta resistencia y aluminio, e incorpora refuerzos estructurales y protección antibalas para la batería. La suspensión neumática de doble cámara, junto con la amortiguación variable, ofrece tanto confort como estabilidad en marcha.
Gama mecánica, batería y autonomía
El nuevo SUV de Xiaomi se comercializa en tres versiones: Standard, Pro y Max.
- Standard: Tracción trasera, 315-320 CV y 528 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, batería LFP de 96,3 kWh y autonomía de hasta 835 km (CLTC).
- Pro: Tracción total, 489-496 CV combinados, 690 Nm, aceleración en 4,3 segundos, autonomía estimada de 770 km con batería LFP.
- Max: Tracción total, potencia conjunta de 681-690 CV y 866 Nm de par, logra el 0-100 km/h en sólo 3,2 segundos, velocidad máxima de 253 km/h y batería NMC de 101,7 kWh para una autonomía de 760 km.
La carga ultrarrápida es otro de sus puntos fuertes: gracias a su arquitectura eléctrica de 800 V, se puede cargar del 10% al 80% en apenas 12 minutos y recuperar hasta 620 km de autonomía en 15 minutos (según datos oficiales en ciclo CLTC). Durante pruebas internas, se logró un récord de 3.944 km recorridos en solo 24 horas.
Precio, lanzamiento y situación del mercado
El precio del Xiaomi YU7 en China parte de los 253.500 yuanes (unos 30.200 euros al cambio) para la versión Standard, 279.900 yuanes (aproximadamente 33.300 euros) para la Pro y hasta 329.900 yuanes (cerca de 39.300 euros) en el caso de la Max. Estas cifras sitúan al modelo por debajo del Tesla Model Y, su rival directo, potenciando su atractivo en el competitivo mercado local.
El lanzamiento ha desatado una auténtica guerra comercial entre fabricantes chinos. Ante los extensos plazos de entrega del YU7, varias marcas rivales han iniciado campañas para captar a los compradores que no desean esperar, llegando incluso a ofrecerles pagar el depósito de prerreserva a cambio de que cancelen su pedido con Xiaomi y opten por sus alternativas.
Xiaomi ha intentado paliar la situación permitiendo a los compradores modificar la configuración de su pedido o cambiar de versión para ajustar los plazos de entrega, todo ello mientras sigue ampliando la capacidad productiva de su planta en Pekín para poder atender la demanda.
De momento, la exportación del YU7 a Europa y España no llegará hasta al menos 2027, año para el que Xiaomi prevé un aumento significativo en la capacidad de producción. Hasta entonces, la marca se centrará en satisfacer la enorme demanda nacional y consolidarse como referencia entre los SUV eléctricos.
