Nu clipi sau o vei rata: iată cea mai rapidă oprire din istorie pe video

În puțin peste o săptămână formula 1 a ajuns de două ori la fel record: Cea mai rapidă oprire la boxă din istorie. Vă puteți imagina că lăsați o mașină gata în 1,91 secunde? Și ce ne spuneți dacă vă spunem că după aceea a scăzut la nu mai puțin de 1,88? Aruncă o privire mai jos și vezi singur în video.

Cea mai rapidă oprire la boxe din istorie este Red Bull Racing

Taur rosu a fost responsabil să atingă recordul mondial de oprire la boxe în luna iulie și a făcut-o nici mai mult, nici mai puțin de două ori! ceea ce citești Prima etapă a avut loc la mijlocul lunii, în Marele Premiu al Marii Britanii de Formula 1. Apoi, echipa Red Bull Racing a reușit să doboare recordul mondial de opriri la boxe, reușind să-și pună mașina în funcțiune în doar 1,91 secunde.

Este greu de crezut că ajustările care se fac în acest tip de opriri se pot face într-un asemenea timp, dar dacă nu crezi, trebuie doar să arunci o privire la următoarele video, încărcat de Formula 1 în contul său oficial YouTube:

Impresionant, nu? Ei bine, acesta a fost doar preludiul la ceea ce urma să vină câteva zile mai târziu. Încă o dată, Red Bull Racing a fost însărcinat să doboare propriul record, stabilit pe 15 iulie, cu o notă și mai impresionantă, de 1,88 secunde. Cadrul unui astfel de reper a fost de data aceasta Marele Premiu al Germaniei, care a avut loc în acest weekend la Hockenheim, unde echipa echipei a înregistrat încă o dată recordul mondial pentru cea mai rapidă oprire la boxe din istorie, schimbând toate cele patru roți ale mașinii olandezului Max Verstappen. Nebun.

Inutil să spunem că isprava este imortalizată pe video și a fost încărcată și pe canalul F1 spre încântarea noastră. Ai grijă, în timp ce clipești, o dorești:

Ce se face mai exact la o oprire la boxe?

Privind astfel de momente, probabil că vă întrebați exact ce fel de ajustări sunt făcute unei mașini într-o oprire la boxă sau oprire în groapă, așa cum se numește în engleză. Adevărul este că schimbările sunt foarte variate și depind de nevoile și strategia de cursă a echipei.

Când o mașină intră în drum de gropi o pit lane (in general in paralel cu dreapta initiala si finala a circuitului si care face legatura cu acesta pentru intrarile si iesirile) poate primi o schimbare de cauciucuri, o realimentare sau chiar o reparatie necesara. Se pot face și ajustări minore (cum ar fi înlocuirea unei piese minore), totul fiind coordonat perfect de o echipă de mecanici (la echipaj de groapă), de până la 20 de persoane, cărora le ia doar câteva secunde pentru a-și îndeplini sarcinile -s-a demonstrat cu videoclipurile pe care le aveți puțin mai sus.

Opririle tehnice din standurile sunt determinanți în cursul cursei și unul dintre momentele cheie ale estrategia a echipei, ca să nu mai vorbim de spectacolul vizual pe care îl reprezintă în ciuda conciziei lor. Una din ce în ce mai scurtă, fără îndoială.