Ekrane dhe më shumë ekrane. Tregu i automobilave kërkon automjete më inteligjente nga përdoruesit, me më shumë ekrane dhe funksione më inteligjente me të cilat mund të ndërveprojnë me automjetin falë teknologjisë. Pas një periudhe në të cilën markat kanë mësuar të integrojnë sistemet inteligjente të makinave si Car Play ose Android Auto, shumë vazhdojnë të zhvillojnë sisteme jashtëzakonisht të avancuara me të cilat mund të befasojnë publikun, dhe ky është rasti me Mercedes-Benz.
Kështu funksionon MyMBUX
Gjenerata e re e Përvoja e përdoruesit të Mercedes-Benz (MBUX) befason duke dhënë një salgo brezash mjaft të habitshme. Prodhuesi ka lëshuar gjeneratën e dytë të sistemit të tij në S-Class i ri, modeli më i lartë i prodhuesit. Gjëja e parë që tërheq vëmendjen është se Mercedes ka ndryshuar tërësisht stilin e ekranit të zgjatur që kishte në gjeneratën e parë për t'i lënë vendin një shpërndarjeje më tradicionale të dy ekraneve: panelit të instrumenteve dhe atij qendror me komandat multimediale.
Kjo organizatë e re në mënyrë të pashmangshme të kujton propozimin për Tesla, veçanërisht për dimensionet dhe formatin vertikal të ekranit që ndodhet në qendër të kabinës së pasagjerëve. Sistemi do të përbëhet nga gjithsej 5 ekrane, dy para dhe tre mbrapa, një i vendosur pas çdo sediljeje dhe një i tretë në mbështetësen qendrore.
Një OLED në pultin tuaj
Gjëja më e habitshme në lidhje me ekranin qendror në panelin e kontrollit është se ai ka një panel OLED 12,8 inç me 1.888 x 1.728 piksele, kështu që ofron një rezolucion mjaft të mrekullueshëm që do të jetë shumë i mprehtë. Kjo madhësi e re e ekranit kërkon gjithashtu kontroll më të madh në mënyrë dixhitale, pasi ka lejuar që butonat fizikë të reduktohen me një total prej 27 kontrollesh më pak se gjenerata e mëparshme. Kështu, për shembull, kontrollet e kontrollit të klimës tani do të shfaqen në ekran në vend që të kenë kontrolle të veçanta.
Duke marrë parasysh këtë varësi nga kontrolli dixhital, Mercedes ka integruar një sërë teknologjish që do të përmirësojnë përvojën e përdoruesit. Kështu, për shembull, kontrollet do të zgjidhen paraprakisht vetëm duke sjellë gishtin në ekran dhe një lexues i gjurmëve të gishtërinjve do të identifikohet shpejt për të ngarkuar menjëherë cilësimet e përdoruesit.
Realiteti i shtuar si udhëzues
Një tjetër risi që tërheq shumë vëmendje është sistemi i Ekran me kokë lart me realitet të shtuar. Ky sistem, siç tregon video e prezantimit, do të jetë në gjendje të projektojë sinjale treguese të përshtatura në mënyrë perfekte me rrugën në të cilën po udhëtojmë, kështu që nëse duhet të marrim daljen nga korsia e parë në të majtë të rrugës sonë, një shigjetë do të lokalizojë praktikisht në korsinë e përmendur në mënyrë që të mund të shohim me qartësi të plotë se në cilën rrugë duhet të shkojmë.
teknologjikisht shumë i avancuar
Karakteristikat më të spikatura të sistemit janë shumë të ndezura dhe funksionale, por për të sjellë në jetë të gjitha këto kërkon një tru të aftë për të menaxhuar gjithçka. Këtu hyn qendra e re e kontrollit të Mercedes-it, e cila ofron 50% më shumë fuqi se gjenerata e mëparshme dhe ka një GPU me 691 gigaflops për të trajtuar renderimin në të gjitha ekranet.
Përveç kësaj, 320 GB në formatin SSD dhe 16 GB RAM do të jenë përgjegjëse për gjithçka që rrjedh si mëndafshi, duke qenë në gjendje të marrë përditësime të sistemit përmes internetit dhe të ketë një sistem njohjeje zëri me 27 gjuhë të regjistruara.