Công nghệ áp dụng cho ô tô đang kết hợp nhiều tiến bộ giúp cuộc sống hàng ngày của người dùng trở nên dễ dàng hơn và bao gồm một số lượng lớn các giải pháp an toàn mà người lái xe hoàn toàn không chú ý đến, tuy nhiên, chúng ở đó để cứu mạng bạn. Nhưng trong số rất nhiều sự đổi mới, vẫn có những trường hợp thực tế vượt qua hư cấu.
Một cánh cửa cắn
Nhân vật chính của chúng ta là một ông già 81 tuổi đến từ Florida đang thưởng thức món đồ mới toanh của mình. Jaguar XJL R, một chiếc xe cao cấp ra mắt cách đây vài năm với mức giá lên tới 100.000 euro và bao gồm một hệ thống chịu trách nhiệm đóng cửa tự động một cách nhẹ nhàng. Hệ thống này giống như phiên bản đầu tiên của hệ thống hiện tại chịu trách nhiệm mở và đóng cửa tự động (Jaguar cung cấp tính năng này trên các xe mới nhất của hãng), mặc dù không giống như các hệ thống ngày nay, nó yêu cầu mở cửa bằng tay và đẩy để đóng. Nó.
Khi đẩy đóng, hệ thống sẽ làm dịu lực tác động của cửa vào khung xe và kích hoạt cơ cấu chịu trách nhiệm đóng với một áp lực nhất định cho đến khi chốt cửa đạt đến vị trí an toàn. Về cơ bản, nó là một hệ thống ngăn không cho cửa mở, ngoài ra còn loại bỏ nhu cầu đóng sầm cửa. Trong video dưới đây, bạn có thể thấy hệ thống đang hoạt động.
Vụ kiện vì mất ngón tay
Vấn đề là có vẻ như cửa không thể phát hiện bất kỳ loại chướng ngại vật nào và tiếp tục đóng ngay cả khi có vật cản ngăn cổng đóng. Đây chính xác là những gì đã xảy ra với Theodore Levy vào ngày 7 tháng 2018 năm XNUMX, mặc dù vật thể được đề cập không ai khác chính là ngón tay cái của anh ấy.
Người đàn ông tội nghiệp chắc hẳn đã đặt tay vào thời điểm tồi tệ nhất và nhìn thấy hệ thống đóng cửa (mà nhân tiện gọi là đóng cửa mềm, hay còn gọi là hệ thống đóng cửa mềm) như thế nào. SCAD) từ từ nghiền nát ngón tay cái của anh cho đến khi bị cắt cụt một phần, phá hủy một phần cấu trúc xương, dây thần kinh, gân và mạch máu của ngón tay cái. Vụ kiện bao gồm một bức ảnh về tình trạng hiện tại của ngón tay Levy, một hình ảnh mà chúng tôi không muốn đưa vào bài viết này.
Levy tuyên bố rằng hệ thống này đóng lại “chắc chắn” chứ không “nhẹ nhàng” như chính Jaguar mô tả, đồng thời cáo buộc rằng việc thiếu cảm biến để xác định chướng ngại vật (giống như cách cửa sổ chỉnh điện ngừng nâng lên khi va vào một cánh tay) Họ biến cánh cửa thành một hệ thống nguy hiểm đe dọa đến sự an toàn của người sử dụng.