屏幕和更多屏幕。 汽车市场对用户提出了更智能的车辆需求，更多的屏幕和更多的智能功能可以通过技术与车辆进行交互。 在品牌学会了一段时间之后 集成智能汽车系统 像 Car Play 或 Android Auto，许多公司继续开发极其先进的系统来给公众带来惊喜，这就是 梅赛德斯 - 奔驰.
这就是 MyMBUX 的工作原理
新一代的 奔驰用户体验 (MBUX) 令人惊讶的是，它提供了一个非常引人注目的世代相传。 制造商已经发布了第二代系统 新S级，制造商的最高端型号。 引起注意的第一件事是梅赛德斯完全改变了第一代加长屏幕的风格，让位于两个屏幕的更传统分布：仪表板和带多媒体控件的中央屏幕。
这个新组织不可避免地让人想起 特斯拉， 特别是对于位于乘客舱中央的屏幕的尺寸和垂直格式。 该系统将由总共 5 个屏幕组成，两个前部和三个后部，一个位于每个座椅后面，第三个位于中央扶手。
仪表盘上的 OLED
仪表盘中央屏幕最引人注目的是它有一个 12,8 英寸的 OLED 面板，像素为 1.888 x 1.728，因此它提供了相当惊人的分辨率，非常清晰。 这种新尺寸的屏幕还寻求以数字方式进行更好的控制，因为它允许物理按钮比上一代减少总共 27 个控件。 因此，例如，气候控制控件现在将显示在屏幕上，而不是单独的控件。
考虑到这种对数字控制的依赖，梅赛德斯整合了一系列技术来改善用户体验。 因此，例如，只需将手指放在屏幕上即可预选控件，指纹读取器将快速登录以立即加载用户设置。
增强现实作为指南
另一个引起广泛关注的新奇事物是系统 平视显示器 与增强现实。 如演示视频所示，该系统将能够投射完全适应我们行驶道路的指示信号，因此如果我们必须从路线左侧的第一条车道驶出出口，箭头将定位几乎在所述车道上，以便我们可以完全清楚地看到该走哪条路。
技术非常先进
该系统最显着的特点是非常华丽和实用，但要使这一切栩栩如生，需要一个能够管理一切的大脑。 这就是梅赛德斯的新控制中心发挥作用的地方，提供比上一代多 50% 的功率，并拥有 691 gigaflops 的 GPU 来处理所有屏幕上的渲染。
此外，320 GB 的 SSD 格式和 16 GB 的 RAM 将负责一切如丝绸般流畅，能够通过 Internet 接收系统更新并拥有具有 27 种注册语言的语音识别系统。