不要眨眼，否則你會錯過它：這是視頻中歷史上最快的進站

在短短一個多星期的時間裡 公式1 達到了相同的兩倍 記錄: 歷史上最快的進站。 您能想像在 1,91 秒內準備好汽車嗎？ 如果我們告訴你之後它已經下降到不低於 1,88，你會告訴我們什麼？ 看看下面，親眼看看視頻。

歷史上最快的進站是紅牛車隊

紅牛 今年 XNUMX 月，他負責打破進站時間的世界紀錄，而且已經做到了不多不少！ 你在讀什麼第一個里程碑發生在月中， 英國大獎賽 一級方程式賽車。然後，紅牛車隊打破了進站次數的世界紀錄，設法讓他們的賽車在短短 1,91秒.

很難相信這種止損的調整能在這樣的時間做出，但如果你不相信，你只需要看看下面的 視頻，由 Formula 1 上傳到其官方 YouTube 帳戶：

令人印象深刻，對吧？ 好吧，這只是幾天后發生的事情的前奏。 紅牛車隊再次打破了自己在 15 月 XNUMX 日創下的紀錄，其成績更令人印象深刻： 1,88秒. 這次是這樣一個里程碑的框架 德國大獎賽，本週末在霍根海姆舉行，車隊再次創造了歷史上最快進站的世界紀錄，更換了荷蘭人馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 賽車的所有四個輪子。 瘋狂的。

不用說，這一壯舉在視頻中永垂不朽，也已上傳到 F1 頻道，令我們高興。 小心，當你眨眼時，你會錯過它：

進站到底做了什麼？

看到這樣的時刻，您可能想知道到底對進站或進站的汽車進行了哪些調整 進站，因為它在英語中被稱為。 事實上，變化是多種多樣的，取決於團隊的需求和比賽策略。

當汽車進入 坑道 o 維修通道 （通常平行於賽道的初始和最終直道，並與入口和出口相連）可以更換輪胎、加油甚至進行必要的維修。 也可以進行微小的調整（例如更換一些小零件），一切都由一組機械師完美協調（ 維修人員), 最多 20 人，他們只需要幾秒鐘就可以完成他們的任務 - 上面的視頻已經證明了這一點。

進站中的技術停留是 比賽過程中的決定因素 和關鍵時刻之一 estrategia 團隊的成員，更不用說儘管它們很簡潔，但它們所代表的視覺奇觀。 毫無疑問，越來越短。