Need for Speed historiako gidatzeko bideo-jokoen sagarik arrakastatsuenetako bat da. Jatorriz 1994an jaio zen, frankizia hau denaren laburpen bizia da Arte Electrónico enpresa gisa. Need for Speed tituluek sakon aztertu dute azpikultura motorra, industrian erreferente bihurtuz. Baina guztiak ez dira arrakasta izan. EAk arazo larriak izan ditu frankizia honekin, gehiegi ustiatu nahi izateagatik, eta horrek anitz konprometitu zituen akatsak, hala nola, gai zentraletik aldendu, formula urteroko argitalpenekin agortu, edo baita IP ospea ekarri zuten estudioak kolpatu ere. Berotu ditzagun motorrak, hurrengo lerroetan errepasatuko ditugulako guztiak Need for Speed sagaren historia eta izenburuak.
Seriearen lehen urteak
Need for Speed sagaren jatorria nahiko berezia da. Jatorrizko izenburua Road & Track-ren finantzaketari esker izan zen, EAk izenburua garatu ahal izateko dirua jarri zuen auto aldizkari ospetsua.
Road & Track Presents: The Need for Speed (EA Canada, 1994)
Gaur egun, Need for Speed arcade joko bat izatea nahi dugu. Izan ere, ez zaigu gustatzen EAk joko honi simulatzaile kutsua ematen dionean. Hala ere, 1994ko jatorrizko jokoa simulagailu bat izan nahi zuen.
Garai hartan, Abiadura beharra izan zuen gameplay soinu errealistak, oso landuak eta errepide asko. Need for Speed-en esentzia jada 3DO, DOS, PlayStation eta SEGA Saturnentzat atera zen lehen titulu honetan zegoen. Ideia japoniar eta europar autoetan ibiltzea, trafikoa saihestea eta poliziaren jazarpenetatik ateratzea bezain sinplea zen.
Lehen bertsio honek sareko jokalari anitzeko modua zuen jada. Imajina dezakezun bezala, gidatzeko jokoen kondaira oso bat eraiki zen oinarria izan zen.
Need for Speed II (EA Kanada / EA Seattle, 1997)
Formula 1997an errepikatuko zen, bigarren zatiak inoiz onak izan arren. Kritikek euren kexak izan zituzten partidak arazo tekniko ugari zituelako. Berak popeo eta erorketak markoak nahiko ohikoak ziren. Hainbeste non PlayStation aldizkari ofizialak jokoak manipulazio izugarria zuela esan zuen.
Hala ere, sagak urrats garrantzitsua eman zuen izenburu honekin. Jokoa askoz arcadeagoa bihurtu zen. Han izan ziren mugimendua ospatu zutenak eta baita aldaketa salatu zutenak ere.
Need for Speed III: Hot Pursuit (EA Kanada / EA Seattle, 1998)
Jatorrizkoaren ondoren Need for Speed joko handira iritsi gara. Itxaropenak lurrean bere aurrekoa dela eta, Hot jazartzeko Erraza izan zuen harritzea. Oso grafiko onak zituen, nahiz eta opilaren gorriak poliziaren jazarpenak izan. Orain, poliziek legez kanpoko lasterketetan atzetik zintuzkete, etorkizuneko tituluetarako gorde zen mekanika oso interesgarria.
Jokalari anitzeko moduak pilotu edo polizia gisa jokatzeko aukera ematen dizu. Lasterketa-pistak ere askotarikoak ziren, eta autoa jokalariaren manipulaziora egokitzeko edo errendimendua lortzeko moldatu zitekeen.
Need for Speed: High Stakes (EA Canada/EA Seattle, 1999)
Frankizia bat funtzionatzen hasten denean, Electronic Arts-ek ez du zalantzarik egiten azken tanta guztiak estutzeko. Urtebete geroago, Goi Apustuak PCrako eta PlayStationerako iritsi zen.
Jokoak harrera ona izan zuen, nahiz eta bere aurrekoaren ahal den guztia birziklatu zuen eta Ez nuen ezer berririk arriskatu.
Need for Speed: Porsche Unleashed (Eden Studios/EA Canada, 2000)
Titulu honek ibilgailuak bakarrik zituen Porsche. Jokalariak modeloak ordena kronologikoan desblokeatzen zituzten lasterketetan parte hartu behar izan zuen. PlayStation eta PC bertsioen artean desberdintasunak zeuden, Windows bertsioak ez baitzuen poliziaren jazarpenik agertzen.
Sagako onenaren joko baten aurrean ez gauden arren, hala izan zela nabarmendu behar da istorio bat izaten lehena. Gerora garapen ororen zati garrantzitsu bat bihurtuko zen.
Need for Speed: Hot Pursuit 2 (EA Black Box/EA Seattle, 2002)
Seigarren belaunaldiko kontsolera salto egiten dugu. -ren formula arrakastatsua berrerabiliz Hot jazartzeko, hau segida Grafiko asko hobetu zituen. Joko modu ugari ere bazituen.
Ehizatzea edo ehizatzea saihestu. Jazarpen beroa 2 estreinatu'izan polizia', legez kanpoko lasterketak geldiarazteko helikopteroei laguntza eska diezaiekeen modua. Ibilgailu kopuru ona eta zirkuitu askotarikoak ziren lau ingurune ezberdin zituen.
Kutxa Beltzaren urrezko aroa
Ondorengo denbora Jazarpen beroa 2 filmen arrakastak eragin handia izan zuen Bizkortze betean. -ren azpikultura tuning Bere momenturik onena bizitzen ari zen, Black Box garatutako tituluetan oso islatuta zegoen zerbait.
Bonbardaketaren ostean Metroa, Need for Speed joko arrakastatsua bihurtu zen. Jolasak jada ez ziren lasterketetara bakarrik bideratzen, baina bazegoen Historia. Izan ere, joko-bloke honek protagonista bat partekatzen du. Istorio bakoitza aurreko jokoaren jarraipena da. Izenburuak oso argumentu sinpleekin hasi ziren, baina gero eta korapilatsuagoak ziren.
Etapa honetan, Need for Speed opilak bezala saltzen ari zen. Adin guztietako jendeak ibilgailuak sintonizatzen gozatu zuen, harik eta benetako itsatsi bihurtu arte. Electronic Arts-en zoritxarrez, garai hau amaitu zen.
Need for Speed: Underground (EA Black Box, 2003)
Need for Speed eta kulturaren beharra tuning Etengabe elikatzen ziren. 2003an, Electronic Arts-ek bat ematea erabaki zuen berrabiarazi frankiziari izenburu batekin IParen etorkizunaren oinarriak jarriko lituzke.
Metroa karrera modua zuen istorio batekin, ez oso trama konplexua zuenik. Samantha-ren laguntzarekin, hiriko lasterketa ospetsuenen zerrendara igoko ginateke eta autoak irabaziko genituzke, gure bikotekidearen Honda Civic Type R barne.
Jolasak ibilgailuak pertsonalizatzeko eta ahalik eta marroien egiteko tailerra ere bazuen. Hala ere, polizia-jarraiketak ez ziren gauzatu. Jokalariek Olinpiar Hirian lasterketak egiteko gustua hartzen ari ziren, eta titulua a izan zen arrakasta osoa.
Need for Speed: Underground 2 (EA Black Box, 2004)
La segizio zuzena Joko hau urtebete geroago etorriko zen. Lurpea 2 berri bat estreinatu zuen doako modua horri esker, jokalariak kalean kafirra egiteko aukera izan zuen. Atal honen istorioa aurrekoaren gertakarien ostean hasten da. Eddie irabazi ondoren, kaleko lasterketetako talde batean sartzeko dei misteriotsu bat jasoko dugu. Hala ere, dena segada baten parte izango da. Gure Nissan Skyline GT-R apurtu egingo da Caleb-en Hummer H2-k hondatu ostean. Aseguruen diruarekin oinarrizko kotxe bat erosiko dugu eta hilabete batzuk geroago hutsetik hasi beharko dugu.
Hau da, saga osoko jokorik osatuenetako bat. Hainbat proba ezberdinetan lehiatu gaitezke, ekitaldi berezietan parte hartu eta izenburuari erreprodukzio-balio handia ematen zioten hainbat joko modura sartu. Autoen pertsonalizazioa nabarmen hobetu zen.
Oro har, Lurpea 2 kritika onak jaso zituen, eta maila oso mailakatua jarri zuen hurrengo atalerako, arrakasta guztien artean handiena izango zena.
Need for Speed: Most Wanted (EA Canada/EA Black Box, 2005)
Inoiz bigarren eskuko autoen webguneak arakatu badituzu eta BMW M3 E46 bat erosteko fantasia izan baduzu, jolastu duzulako da. Abiadura beharra: nahiagoena.
Gaua egunagatik trukatu genuen eta antzezlana errepikatzen dugu Lurpea 2. Kasu honetan, Rockport-eko tranbia gidari onena bezala hasi ginen. Jokoak zerrenda moduan lasterketa sistema bat aurkezten digu, aurreko bi ataletan ikusitakoaren antzera. Helburua poliziak hirian gehien nahi duena izatea da.
Rockport drag racing paradisua da. Zerrendan goian egoteak boterea eta ospea izatea esan nahi du. Noski, igo eskailerak Zerrenda beltza Ez da erraza, Rockporten aurkariekin apustu egiten baitugu autoa.
Lursaila Eskatutako jakin bat denean hasten da Razor erronka egiten digu. Onartzen dugu, badirudi guretzat garaipen erraza izango dela. Kanpora atera eta abantaila ona lortu genuen gure arerioarekiko. Halere, helmugatik metro gutxira, gure protagonistaren "bemeta" gelditzen da. Razor-ek lasterketa irabazi du eta gure M3 hartzen du.
Handik gutxira, gure bikotekideak Razor's koadrilako kide batek BMW saboteatu duela azalduko digu. Tira, ez da galdu dugula, lapurtu digutela baizik. Une honetatik aurrera, protagonistaren helburua itzultzea baino ez da berreskuratu Zerrenda Beltzaren # 1 posizioa. Behetik egin beharko dugu. Kotxe xumeekin hasiko gara, eta kirol-kotxeak igoko dizkiogu gure etsai bakoitzari. Hala ere, poliziak eta Gurutze sarjentua Ez digute erraztuko aipatu BMW berreskuratzea.
Eskatutako He zen Need for Speed saga osoko jokorik ezagunena. Salmenta arrakastatsua izan zen, eta esan genezake Electronic Arts-ek ezin izan duela hura gainditzen duen bideo-jokorik kaleratu ordutik.
Need for Speed: Carbon (EA Canada / EA Black Box, 2006)
Abiadura beharra: nahiagoena Barra oso altu jarri zuen. Saga opilak bezala saltzen ari zen, eta EAk ezin zuen aukera galdu.
Need for Speed: Karbonoa (Carbon ingelesez) da azalpena Zer gertatzen da frankizia bat gehiegi ustiatzen denean. Objektiboki hitz eginez, zati honek badu aurrekoaren kalitate bera. Hala ere, jendea jada zegoen garaian iritsi zen formula saturatua.
Honen jarraipen zuzena da Eskatutako, nahiz eta bere istorioa aurreko jokoaren aurretik hasten den. Palmon hiria Koadrilek lurraldea banatzen duten hiria da. Duela urte, diru asko jokoan zegoen lasterketa handi batean, polizia guztiz ustekabean sartu zen eta segada bat jarri zuen. Zerbaitegatik, ertzainek begiak itxi zizkiguten, eta argi eta garbi alde egiten utzi ziguten. Gure lagun guztiak atxilotu zituzten, eta horixe da nola Rockportera iritsi gineneko pasarteak bizitzera. Eskatutako.
Razor amaitu eta legetik ihes egin ondoren, gure protagonista Palmont Cityra iritsiko da bere BMW M3 GTR berreskuratuarekin. Baina ez da esku bat leihotik ateratzen iragarkian bezala. Abiadura bizian egiten du, tira Gurutzea orpoetan moztuta. Crossek polizia-taldetik kaleratu dute bere praktika okerrengatik, eta orain sari-ehiztari gisa lan egiten du. Bidetik kentzeko, Cross arroilera eramaten ari gara, gurpilaren atzean duen gaitasuna gutxietsiz. Zoritxarrez, BMW M3 ihes saiakeran suntsitu egingo da hormigoizko hodiz kargatutako atoi baten aurka talka egin ostean.
La lursaila Karbonoa poliki-poliki garatzen da. Ospea lortzen dugun heinean, gau zorigarri hartan presente zeuden pertsonaiak ezagutuko ditugu. Egun horretan zer ikusi zuten kontatuko digute eta gertatutakoaren ideia bat egingo dugu. Horretarako, talde berri bat sortzeko garaia izango da eta lurraldeak irabazi. 'Tripulazioaren' sistema Karbonoa Lasterketetan parte hartzeko aukera eman zigun lasterketetan trebetasun bereziak zituzten bazkideekin, hala nola, slipstream ematea, etsaiak pistatik botatzea edo lasterbideen berri ematea.
Karbonoa Need for Speed-n sekula berriro erabili ez zen mekanika oso interesgarria ere badu: Kanona. Azken proba bat izan zen, non bi lehiakidek beren bizitza arriskuan jarri zuten Carbon Canyon-en. Bi txandako lasterketa izan zen, eta ezin zen akats soil bat egin, bihurgune txar batean bihurgune oker batek zure autoa hutsunera erortzen baitzuen. Ez da harritzekoa izenburu hau filmaren bideo-joko ofiziala izatea. Fast and Furious: Tokyo Race.
Kutxa Beltzaren gainbehera eta noski aldaketak
Aro distiratsua itxi arren, Electronic Arts ez zirudien konforme Carbonek mugitutako zenbakiekin. Horrela, etapa berri bat hasiko zen, non euren burua berrasmatzen saiatu ziren arrakastarik gabe. Hainbeste non arazoa konpontzea baino gehiago, egin zutena IParen ospea gero eta gehiago hondoratzea izan zen.
Need for Speed: ProStreet (EA Black Box, 2007)
Electronic Arts beti akats berdinak egiten dituen enpresa da. Kalean hooligan izateko eta poliziak atzetik jotzeko formula bere sabaira iritsi zela zirudien. Baina amerikarrak ez ziren prest zelaiaren erritmoa moteltzeko. Izan izan lortu Need for Speed urte batean, beraz, beste joko bat etiketatzen saiatu ziren.
ProStreet joko bitxien Need for Speed lerroko lehena da. Eta 'Street'-ek zuen izena, hemen lehiatu zirelako karrera juridikoak.
Garai hartan, frankiziaren zaleak oso etsita zeuden esperimentu honek. Ikuspegitik ikusita, ez da joko txarra. Izan ere, ezin da ukatu ez zuela inspirazio gisa balio izan bezalako izenburuetarako Tripulazioa o Forza Horizon.
Need for Speed: Undercover (EA Black Box, 2008)
Esperimentuekin jarraitzen dugu. itzultzen gara kaleko lasterketak, baina ertzainen mekanika berreskuratu genuen Jazarpen beroa 2. Ondorioz, publiko orokorrarengan ere nahiko harrapatu ez duen bideo-joko bitxia da.
En Sekretua legez kanpoko lasterketetan parte hartu genuen, baina baita ere FBIrekin elkarlanean aritu ginen hainbat gaizkile atxilotuz amaitzeko. Jolasak nahikoa berritu zuen, eta horregatik amaitu zuten kritikak bizirik janez.
Need for Speed: Shift (Slightly Mad Studios, 2009)
Bidetik jarraituko dugu ProStreet. Arcade mekanika ekuaziotik kendu eta osotasun bati ekin genion simulator. Shift ez da batere gaizki, hori kontuan hartuta Gran Turismo 5 milurte behar izan zituen PlayStation 3ra iristeko.
Need for Speed: Shift bat da oso titulu ona. Kotxeen katalogo ona zuen, ibilbide ugari eta maneiamendu oso ona zuen. Joko honen negatibo bakarra Need for Speed ez dela da. Hala ere, une honetan saga ordu gutxitan zegoela kontuan hartuta, esperimentua uler daiteke.
Saiatu hura kentzen, Criterion
Beharrezkoa zen kaleko lasterketen funtsa berreskuratzea. Electronic Arts-ek hartu zuen lehentasun gisa.
Hainbeste non kontratatzen amaitu zuten Irizpide Jokoak (Burnout-en sortzaileak) bezain delikatua den proiektu bati ekiteko remake bere izenburu garrantzitsuenetako batena. ren etapa Metroa hasta Karbonoa Atzean geratu zen, eta iraganean funtzionatu zuen formula probatu nahi izan zuen EAk.
Need for Speed: Hot Pursuit Remake (Criterion Games, 2010)
Berrasmatzeak ez zuen funtzionatzen, eta, beraz, Electronic Arts-ek erabaki zuen zentzuzkoa zela lehen etapako Need for Speed berrezarri.
Hot Pursuit (2012) batean garatzen da mundu irekia baino lau aldiz handiagoa Burnout paradisua, arrazoi agerikoengatik edaten duenaren jokoa. Lehen partida izan zen erregistro automatikoa, askorentzako enfasia jarriz. Ibilgailuen pertsonalizazioa desagertu egin da. Izenburua soilik zentratu zen gameplay jazarpenen.
Jolasak izan zuen harrera ona, nahiz eta inolaz ere ez zuen gainditu ezarritako langa Eskatutako. Hainbat sari izan zituen eta a Bertsio birmasterizatua 2020. urtean egindako remake honena.
Need for Speed: Shift 2: Unleashed (Slightly Mad Studios, 2011)
Legez kanpoko lasterketen bideari ekin aurretik, Electronic Arts-ek berriro probatu zuen simulazioa. Nahiko ondo atera zen, segida delako Shift barra apur bat gehiago igo zuen. Izan ere, kaleratu zenetik 10 urte baino gehiago igaro badira ere, gaur egun ere nahiko titulu atsegina da.
Ez zen salduena, baina bat da simulazio joko oso ona. Zesarri zer den Zesarrena.
Izenburu honen ostean, EAk agur esan zion Slightly Mad Studios-i, geroago bezalako jokoak sortuko zituena Project CARS. Tira, EAk negozioekin helburu gehiago du Fernando Alonsok F1 talde berri batean sinatzea baino.
Need for Speed: The Run (EA Black Box, 2011)
Criterion proiektu garrantzitsu bati ekin zion, beraz, EAk aukera eman zion Kutxa Beltza. Need for Speed-i dena eman zion garatzaileak atzeko atetik irtengo zen. Lan zaila zuen taldeak izozteen motorra aurkeztu (Battlefield-en motor grafikoa) auto joko batean.
Korrika sartu misioak oinez, frankizia honetan inoiz ikusi ez den zerbait -inork eskatu ez zuen mekanikaria izateaz gain-. Ziurrenik, Black Box-ek motor grafikoa egokitzeko erabili zuen denbora izan zen joko hau batere nabarmendu ez izanaren arrazoia.
Une honetan, EAk ondoen egiten zuena egin zuen: estudioak itxi. Korrika Kutxa Beltzaren amaiera izan zen, 2013an desegingo litzatekeena.
Need for Speed: Most Wanted Remake (Criterion Games, 2012)
Ona onarekin berdina da. Saga osoko jokorik onena itxuraz genero honetako joko onenak egiten dituen estudioarekin bat egiten badugu, emaitza ezin hobea izan beharko litzateke. EGIA?
Ba ez, baina ez jokoa txarra zelako. irizpidea Lehendik ere ondo funtzionatu zuen joko batetik nengoen, eta itxaropenak goitik behera zeuden. Jokoa atera baino lehen, bazituen izendapenak eta sariak irabazi zituen. Eta hainbesterekin hype, orduan gertatzen dena gertatzen da.
Gehienak 2012 Criterion joko oso ona da, baina oso txarra da Eskatutako. Mundu irekiko izenburua bezala ikusi zuten askok erliebe espirituala Burnout paradisua. Jendeak ia ahazten zuen aurrean zegoela Eskatutako 7 urte lehenago hil zuela.
Ghost Games garaia eta Criterion-en itzulera
Aurreko etapan, EAk bi hit eta huts asko izan zituen. Hain bate-portzentaje baxuarekin, eta hain karta gutxi eskuan, zerbait asmatu behar zen berriro.
Need for Speed Rivals (Ghost Games, 2013)
arerioak Need for Speed-en lehenengoa izan zen Mamu Jokoak. Titulu duina, baina bide jarraitua jarraitu zuena.
Une honetan, Electronic Arts-ek a hartzea erabaki zuen frankizia gelditu lehen aldiz. Antza denez, zuzendari batzuen bonbilla piztu zen eta denboraren faktoreak ekoizpenen kalitatea mugatu zezakeela konturatu zen.
Need for Speed (Ghost Games, 2015)
Ghost Games bat izan zuen bigarren aukera oso ondo aprobetxatzen jakin zutela. Izenburuak berak dagoeneko adierazten du Need for Speed a dela osatzeko berrabiarazi la saga. Joko honen zaleek "Need for Speed: Need for Speed" esaten diote dibertitzeko.
Gauez kalera itzultzen gara kalitate ikusgarria duen mundu ireki batean Frostbite motorrari esker. tipikoak gara motorburua motorzale gazteen talde batean izena egin nahi duena. Gure protagonistak nahi du egin zaitez ezagutzera mundu honetako pertsonaia garrantzitsuen artean Ken Block, Akira Nakai eta Magnus Walker bezalakoak.
Jokoa pelikula gisa kontabiltzen da, nahiz eta Trama es oso oinarrizkoa. Kotxean ez gaudenean, lankideekin egoten gara egoerak antolatzen edo arazoetatik kanpo geratzeko planak egiten.
Ghost-ek bere burua galdu zuen pertsonaiak 3Dn modelatzen eta zuzenean filmatu zuen benetako ekintza. Erabaki bikaina, dena naturaltasun harrigarri batekin ezkontzen baita. Gainera, jokoko "buruak" mundu errealean existitzen diren pertsonak direnez, honek eta lehen pertsonako ikuspegiak oso ukitu dibertigarria eman zion jokoari.
Need for Speed (2015) ziurrenik hamarkada honetako NFS onena da, aurrez aurre lehiatzen duena Bero. Ez da perfektua, baina badauka jendeari hainbeste gustatzen zaion txinparta garaitik Metroa. Nortasun propioa eta eszenatoki paregabea zituen.
Jakina, joko honen puntu negatiboek Ghost-en arrakastak asko hondatu zituzten. Lehenik eta behin, autoen manipulazioa arraroa zen oraindik. Frossbite batentzat egindako motor bat zen oraindik shooter eta ez lasterketa titulu baterako. Bestalde, poliziak dibertsioa izateari utzi zion. Poliziaren jazarpenak benetako amesgaizto bihurtu ziren. Patruilak ia ezinezkoak ziren desgaitzea, eta, batzuetan, denbora gehiago ematen genuen korrika lehiatzen baino. Hain gustatu zitzaigun mekanika hau Lurpea 2, Eskatutako y Karbonoa gogaikarria izaten amaituko litzateke. Zoritxarrez, honela jarraitu zuen ondorengo tituluetarako.
Need for Speed: Payback (Ghost Games, 2017)
maila mantentzea, Modua pare bat urte geroago iritsiko zen, baina batere harritu gabe. Partidak puntu berdinak errepikatu zituen.
Need for Speed kate gabeko auto bat bihurtu zen elurte baten erdian. Hori gutxi balitz, Electronic Arts-ek kontu gehiago lortu nahi zuen, eta horrek akats handia egin zuen. Txartel sistema bat jarri dute aurrera egiteko mikrotransakzioak eta harrapaketak. Grafikoki, Modua lehen baino itxura txarragoa du. Eta horri gehitzen bazaio bere ekarpen bakarra istorio kaskarra eta egunaren eta gauaren arteko trantsizioa dela, hobe hurrengora pasatzea. Ahaztu beharreko izenburua.
Need for Speed: Heat (Ghost Games, 2019)
2019an, Need for Speed 2015eko izenburuaren alderdi bisuala berreskuratu zuen eta zirudien aurrerapena puntu batzuetan.
En Bero gauez lehiatzen gara ospea lortzeko kaleko lasterketetan. Egunean zehar, autoan sartuko gara lege-lasterketetan parte hartzeko eta dirua irabazteko.
Begietara erraz sartzen den joko dibertigarria izan arren, Bero ez da harritzekoa ere. Joko ona da aurreko tituluekin alderatuta, baina oraindik ez da Black Box aroaren itzala ere.
Frostbite kaleratu eta zortzi urtera, Need for Speed edukitzen jarraitzen du gidatzeko arazo larriak motor grafiko honen erabilera dela eta, ibilgailuak gidatzeko diseinatuta ez dagoena. Bestalde, jokoaren argumentua barregarria da. Ez dago jolasten jarraitzera animatzen zaituen hari komun interesgarririk. Eta azkenean, Poliziaren jazarpenek jokoa hondatzen dute berriro.
En Bero gauez bezainbeste aurreratu behar duzu egunez. Piezak ospearekin desblokeatzen dira. Horretarako, legez kanpoko lasterketetan parte hartu, zalaparta egin eta poliziak zure atzetik eraman beharko duzu. Hala ere, joko honetarako erabili duten sistemak denbora orduak galtzea eragin dezake. Garajera joan eta hurrengo goizera arte lo egiten baduzu bakarrik irabazten duzu ospea. Berdin du zenbat puntu lortu dituzun; poliziak gelditzen bazaitu, zure ahalegin guztiak alferrik izango dira. Zoritxarrez, joko honetan polizia gutxienekoa da, eta haietatik kentzea dibertigarria izan ezik.
Need for Speed: Unbound (Criterion Games, 2022)
Ghost Games-en aldi oso emankorraren ondoren, Electronic Arts-ek Criterion-en konfiantza izan du berriro zerrendako hurrengo Need for Speedrako. Lotu gabe Abenduaren 2an aterako da, eta dagoeneko frankiziako joko kritikatuenetako bat da.
Lotu gabe batean oinarrituko da Chicagon inspiratutako hiria. Criterion-ek gogor egin du hautua Nortasun bisuala, estilo bat emanez marrazki bizidunak zati honetara, errealismoa kenduz arkupea itzultzeko.
Izenburu hau hurrengo belaunaldiko kontsoletarako eta ordenagailuetarako bakarrik ateratzen da. Guztiak adierazten du kaleko lasterketak izango direla berriro ere tituluaren oinarrizko zatia. Horren froga laurogeiko hamarkadako autoen erabilera da.
Denborak esango du Criterion-ek marka lortu duen, edo EAk Ghost Games-ek aitzindari zuen estiloan jarraitu behar zuen. Nolanahi ere, oraindik goiz da ondorioak ateratzeko.
Beste Need for Speed jokoak
Need for Speed World (EA Black Box / EA Singapur, 2010)
A izan zen anitzeko jokalari masiboa ereduarekin freemium Black Box agertokiko jokoen motor eta estilo berarekin. Jokoak Rockport eta Palmont City mapak biltzen zituen. Grafikoki ez zen bikaina izan, EAk jokoa ahalik eta ordenagailu gehienekin bateragarria izatea nahi baitzuen. Jokoaren finantzatu zen microtransactions eta bat zen irabazteko ordaindu eskuliburua.
MMORPG hau a baino ez zen arteko fusioa Gehien nahi den abiaduraren beharra y Karbonoa, baina sarean. Jokalariek legez kanpoko lasterketak egin eta jazarpenetatik ihes egin behar izan zuten dirua eta modak lortzeko. Mekanikoki, elementu asko heredatu zituen Karbonoa hala nola, lasterketetan kotxeen sailkapena edo mekanika.
Hala ere, ez zen gauzatu ere. Electronic Arts-ek zerbitzariak itxi zituen 2015eko apirilean. 2019az geroztik, joko honen zerbitzari propioak mantentzera dedikatu diren komunitateak daude bertsio ez ofizial batean.
Need for Speed: Nitro (EA Montreal, 2009)
Nintendo Wii eta Nintendo DSrako bakarrik kaleratu zen. Zirkuituekin eta Wiimote aginteetara egokitutako sistema batekin jolas independentea zen.